Category Archives: 交通運輸

中國 EV 商機大！Nidec 傳建新廠，倍增關鍵零件產能

作者 MoneyDJ|發布日期 2019 年 02 月 18 日 9:00 |

分類零組件 , 電動車

日經新聞 15 日報導，中國車市雖減速，不過因當局加強環保規範、提振電動車（EV）相關需求龐大，也吸引企業擴大投資 EV 主要零件，日本電產（Nidec）計畫倍增中國 EV 關鍵零件「驅動馬達」產能。驅動馬達相當於 EV 的心臟部位，等同汽油車的引擎。繼續閱讀..

柴油車排放作弊案塞翁失馬，福斯決心全力衝刺電動車

作者藍弋丰|發布日期 2019 年 02 月 18 日 8:15 |

分類會員專區 , 汽車科技 , 電動車

福斯汽車因為 2015 年爆發柴油車排放作弊案而灰頭土臉，不僅商譽嚴重受損，也付出龐大召回與賠償費用，但是，塞翁失馬，焉知非福，福斯推動柴油車不惜作弊而受到沉重打擊，反而促進公司下定決心，往反方向積極發展，全力衝刺電動車，因而成為歐洲對電動車最積極的車廠之一，大幅壓注高達 800 億歐元資金投入電動車的研發製造。繼續閱讀..

福特設計防「翻來翻去」自動床墊，採用自動駕駛技術

作者 Unwire HK|發布日期 2019 年 02 月 15 日 16:30 |

分類汽車科技 , 科技趣聞

自動駕駛技術近年發展迅速，美國福特汽車更利用有關技術，開發出一個專治「翻來翻去」症頭的自動床墊，將「越界」的另一半自動送回自己的睡眠範圍，讓經常被侵占睡眠空間的人能享受睡眠時間。繼續閱讀..

中國網路寒冬持續蔓延，滴滴宣布裁員 15%

作者雷峰網|發布日期 2019 年 02 月 15 日 15:34 |

分類中國觀察 , 交通運輸 , 人力資源

15 日上午滴滴的月度全員會上，CEO 程維宣布公司將做好過冬準備，2019 年會聚焦當前最重要的出行主業，繼續加大安全和合規投入，提升效率，因此將對非主業進行「關停併轉」，對業務重組帶來的職位重疊和績效不達標的員工進行裁員，整體裁員比率占全員的 15%，涉及 2,000 人左右。繼續閱讀..

3 年投資百億！「全家」董座：加速數位轉型，要做「科技零售業」

作者陳冠榮|發布日期 2019 年 02 月 15 日 15:30 |

分類交通運輸 , 會員專區 , 行動支付

展望金豬年，全家便利商店董事長葉榮廷日前於媒體活動上表示，2018 年營收首度突破 700 億大關，數位轉型第一彈會員經濟成長動能十足，今年將加速數據運用，邁向「科技零售業」。葉榮廷進一步指出，全方位提高科技含量，已是便利商店業態必走的路，全家今年度的策略將從「人、貨、場」三面向切入，聚焦在運用數據科技驅動消費者體驗全面升級。

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小米 M365 電動滑板車傳出資安漏洞，駭客可以遠端操控

作者黃彥鈞|發布日期 2019 年 02 月 15 日 15:00 |

分類交通運輸 , 會員專區 , 資訊安全

研究人員發現小米的 M365 電動滑板車具有安全漏洞，駭客可以透過這個漏洞遠端操控任何一台滑板車，任意進行加速或剎車，嚴重危及用戶的生命安全。

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馬斯克：「狗狗模式」本週登陸特斯拉

作者 Unwire HK|發布日期 2019 年 02 月 15 日 8:45 |

分類汽車科技 , 科技趣聞

特斯拉（Tesla）車主的愛車，這週內將會獲得系統更新，據說新增的功能包括「哨兵模式」和「狗狗模式」（Sentry Mode、Dog Mode）。哨兵模式將會利用新版特斯拉電動車身的 8 個相機鏡頭當作監視器，發現有人靠近汽車就會開始錄影，一旦遇到惡意毀壞行為就會馬上發警報。繼續閱讀..

寧德時代擬在德建全球最大電池廠，產能目標達 100GW

作者 MoneyDJ|發布日期 2019 年 02 月 14 日 18:00 |

分類零組件 , 電動車 , 電池

環球網報導，據德國經濟新聞報消息，汽車電池製造商中國寧德時代歐洲區總裁馬蒂亞斯‧岑特格拉夫（Matthias Zentgraf）近日在德國波鴻（Bochum）舉行的汽車研討會上宣布，寧德時代將在德國艾爾福特建造世界上最大的電池工廠，產能將達到 100 吉瓦（GW）。繼續閱讀..

一套系統就讓你的車達成自動駕駛，通用新專利野心不小

作者雷峰網|發布日期 2019 年 02 月 14 日 16:52 |

分類自駕車 , 軟體、系統

對自駕車，通用可是相當認真，認真的態度也為其贏得不少支援，先是攜 22.5 億美元入夥的軟銀，然後又有本田當合夥人，日本巨頭更直接宣布向 Cruise 注資 27.5 億美元。繼續閱讀..

投資回報速度慢，豐田欲調整薪資結構因應

作者黃嬿|發布日期 2019 年 02 月 14 日 16:25 |

分類人力資源 , 公司治理 , 會員專區

全球汽車市場面臨科技公司的破壞性競爭，又適逢需求不振導致汽車銷量下滑的雙重打擊，傳統汽車製造業正在擴大投資另尋獲利管道，隨著投資報酬愈來愈不如以往，汽車製造商錢愈來愈難賺，如日本最大汽車製造商豐田因開發聯網和自動駕駛車的成本不斷增加，使得上季營收受到衝擊，由於改革迫在眉睫，傳統薪酬結構也面臨挑戰。繼續閱讀..