Tag Archives: 汽車供應鏈

川普祭車用零配件 25% 關稅，台廠：加速供應鏈赴美設廠
作者 |發布日期 2025 年 04 月 03 日 14:38 |
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分類 國際貿易 , 國際金融 , 汽車科技

美國總統川普今天宣布重大關稅政策，對車輛零組件課徵 25% 關稅，將於 5 月 3 日前生效。車用零配件台廠分析，可能加速供應鏈轉移至美國境內設廠，對於已在美國設據點的廠商來說，商機可期，但也不排除降低整體汽車零配件需求，後續變數仍有待觀察。 繼續閱讀..

川普政策新局：台廠汽車供應鏈搶入美國，外資實體投資成關鍵
作者 |發布日期 2025 年 01 月 26 日 10:30 |
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分類 國際貿易 , 汽車科技 , 零組件

川普正式上任，中美關係將迎來怎樣的新變局？市場關注關稅政策是否推動美國製造業回流，並帶動台商赴美設廠與併購潮。波士頓顧問公司（BCG）數據顯示，美國外資直接投資大增，北美併購交易占全球六成，汽車供應鏈與高科技製造業成為台商布局熱點。

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歐日系 IDM 與中系晶圓廠合作轉積極，搶占 China for China 商機
作者 |發布日期 2025 年 01 月 08 日 14:27 |
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分類 中國觀察 , 半導體 , 國際貿易

TrendForce 最新研究，因應地緣政治情勢，中國憑龐大市場驅動 China for China 供應鏈成形，汽車產業尤其明顯。中國政府鼓勵本國車企今年提高國產晶片使用率至 25%，也鼓勵外商本土化生產，促使主要車用晶片商 STMicroelectronics、英飛凌、恩智浦與瑞薩電子等近年積極與中芯國際、華虹半導體等中系晶圓廠洽談合作，有助中系晶圓廠加速多元平台開發。 繼續閱讀..

中國供應鏈涉新疆強迫勞動，人權觀察：美日汽車大廠恐都捲入
作者 |發布日期 2024 年 02 月 03 日 0:00 |
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分類 中國觀察 , 人力資源 , 汽車科技

國際組織人權觀察 2 月 1 日發布報告指出，包括通用汽車、特斯拉、比亞迪、豐田和福斯在內的全球汽車製造商，均未盡可能降低其鋁料供應鏈中涉及維吾爾族強迫勞動的風險。報告中還指出，部分車商屈服於中國壓力，在其中國合資企業中採用的人權和負責任採購標準低於其他全球業務，導致涉及新疆強迫勞動風險增加。 繼續閱讀..

中國汽車品牌向海外市場擴張分析
作者 |發布日期 2023 年 07 月 06 日 7:30 |
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分類 中國觀察 , 國際貿易 , 會員專區

中國致力將自主品牌車輛輸向海外，原因包括中國內需市場趨飽和、成長有限，且中國新能源車市場雖然持續成長，但滲透率攀高後成長率也趨緩，加上新能源車品牌眾多，只供應中國市場很難達規模化生產，國家補助退場後，若產量無法提高，將承受高成本出現生存問題。目前燃油車仍為出口大宗，主要輸出地以俄羅斯、南美洲、中東國家為主，新能源車輸往西歐。 繼續閱讀..

中國成汽車出口大國，比亞迪買新船進軍貨運業
作者 |發布日期 2023 年 01 月 05 日 10:57 |
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分類 中國觀察 , 交通運輸 , 會員專區

中國已超過德國成為世界第二大汽車生產國，中國汽車品牌開始進入航運業。由於過去兩年供應鏈混亂造成貨船艙位嚴重短缺，為控制供應鏈，比亞迪訂購六艘可載 7 千多輛汽車的運輸船，不只運輸自己產品，還為其他汽車製造商提供全球運輸服務。 繼續閱讀..

每台車多賺八倍，特斯拉 Q3 淨利潤首次超過豐田
作者 |發布日期 2022 年 11 月 08 日 11:42 |
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分類 國際貿易 , 會員專區 , 汽車科技

受惠每台車高利潤，第三季特斯拉淨利潤超越豐田，成為僅次賓士最賺錢汽車製造商，超越 BMW 與福斯。《日經》分析，關鍵在特斯拉的品牌吸引力使這兩年無懼漲價，儘管材料成本飆升，特斯拉每輛車賺到的錢是豐田 8 倍之多。 繼續閱讀..