Tag Archives: 緬甸

政策磁吸外資投資,緬甸要打造汽車產業鏈

作者 |發布日期 2019 年 05 月 28 日 11:37 |
分類 財經

東南亞國家緬甸覬覦外國投資,為本地增加工作機會,瞄準汽車產業鏈,推出一系列措施鼓勵外國投資,包括調高進口汽車關稅、縮減二手車進口量等。最新消息指出,因應政策實施,日本汽車大廠豐田宣布前往緬甸設立生產線,以半散裝料(SKD)生產的方式在緬甸生產皮卡車,最初每年生產量約 1 萬台,投資預計將達數千萬美元。 繼續閱讀..

全球化不是救命繩,日經:新興亞洲不能仰賴外資創造經濟奇蹟

作者 |發布日期 2018 年 10 月 26 日 12:47 |
分類 人力資源 , 財經

未來的勞動力市場一直被兩個陰影籠罩,一個是自動化造成人類失業,另一個是零工經濟雖然創造就業機會,但代價是將不快樂的勞工拴在不穩定的新科技平台上。新加坡國立大學李光耀公共政策學院的副教授分析,新興亞洲經濟體真正的就業難題不是缺乏工作,而是充斥太多不安全、低收入的地下經濟,而且按照現在的局勢,新興國家的成長步伐很難複製東亞國家的發展模式。 繼續閱讀..

緬甸大手筆調漲最低薪資,勞工稱物價才是關鍵

作者 |發布日期 2018 年 03 月 12 日 13:09 |
分類 財經

全世界各國都面臨基本工資上漲的壓力,尤其是東南亞國家因政治因素大幅調漲薪資將面臨更多經濟問題。近年以服裝製造與食品加工為主要出口產業的緬甸,將把每日 8 小時最低工資提高三分之一,從 3,600 緬元提高到 4,800 緬元,約 3.63 美元,或每小時工資 600 緬元。外界預期將重創該國勞動密集型出口產業。 繼續閱讀..

緬甸政府強迫汽車市場變身,從二手轉型新車市場

作者 |發布日期 2017 年 01 月 04 日 8:30 |
分類 汽車科技 , 財經

緬甸過去是二手車王國,其中絕大多數來自日本,緬甸 54 萬輛自用小客車中有約 9 成為日本二手車,估計 2016 年進口高達 12 萬輛日本二手車,不過,如今緬甸二手車市場面臨前所未有的威脅,緬甸政府為了促進本土汽車生產,2016 年 11 月宣布,自 2017 年 1 月起將祭出限制二手車進口的強硬手段,使得緬甸汽車市場丕變。 繼續閱讀..

太陽能加能源儲存救命,在緬甸拯救毒蛇咬傷病患

作者 |發布日期 2016 年 12 月 23 日 15:05 |
分類 太陽能 , 能源科技 , 醫療科技

太陽能加上能源儲存的分散式獨立供電系統,在許多發展中國家無電網的偏遠地區,為貧困鄉民帶來了照明、手機充電,但在緬甸,分散式能源不只是帶來光明,還能直接救命,緬甸每年有 300 人死於毒蛇咬傷,分散式能源提供了過去無法提供的緊急處置手段。 繼續閱讀..

日本對東南亞國家掏腰包,送緬甸 77 億美元紅包

作者 |發布日期 2016 年 11 月 03 日 12:23 |
分類 財經

東南亞國協 (ASAN) 現在成為列強爭相拉攏的對象,而東南亞國家領導人也趁此機會向列強伸手,取得國內經濟發展所需的資金援助。這次是緬甸,緬甸外交部長翁山蘇姬造訪日本,獲得安倍晉三允諾,未來 5 年將在緬甸投資 77 億美元做為國家建設之用。 繼續閱讀..

2016 全球悶經濟甩不掉,東協四雄成希望明燈

作者 |發布日期 2016 年 01 月 05 日 11:06 |
分類 財經

終於揮別苦悶的 2015,但 2016 才開市第一天股匯市就出現崩跌,陸股甚至提前打烊,讓許多投資人想到今年景氣就不寒而慄。然苦悶中總有一絲希望,《經濟學人》預測今年全球各國 GDP 成長率表現,最可期待的仍然是蓄勢待發的東協國家。 繼續閱讀..

軍軍相護,越南軍用電子電信斥資 250 億進軍緬甸行動市場

作者 |發布日期 2014 年 12 月 20 日 12:00 |
分類 手機 , 財經

緬甸過去在軍閥極權統治下,2011 年以後緬甸才逐漸走向開放,在 2012 年以前,6,000 萬人口只有不到 4% 能擁有行動電話,成為全球通信產業僅存的少數處女地之一,成長極為快速,2013 年手機用戶已經成長至 9%,全球通信大廠以及包括索羅斯在內的投資者都積極逐鹿。 繼續閱讀..