Tag Archives: 計程車

Uber 繼續留在台灣營運,但為何不願成立「大車隊」?

作者 |發布日期 2019 年 04 月 30 日 7:45 |
分類 app , 交通運輸 , 共享經濟

「Uber 條款」修法預告期 26 日正式結束,除了消費者、租賃車司機擔心權益受損,美國在台協會(AIT)日前也發函表達立場,質疑 1 小時起租、需返回營業地點等規定不合理。對此,交通部表示,尊重且歡迎各界提供意見,但仍希望 Uber 能加入多元計程車,成立「Uber 大車隊」。 繼續閱讀..

Uber 上凱道抗議無效,交通部給出唯一合法選擇:成立計程車行

作者 |發布日期 2019 年 04 月 24 日 8:15 |
分類 共享經濟 , 網路

超過 5,000 名 Uber 司機 21 日在總統府前凱道抗議,希望政府能停止修改《汽車運輸業管理規則》第 103 條之 1,並新增「網約」小客車相關法令,讓租賃車產業有機會以新形態方式經營載客。不過,交通部在幾個小時後快速回應,強調「分業管理」方向不變,僅提供唯一選項給 Uber──「成立計程車客運服務業,即可合法派車」。 繼續閱讀..

Uber 命運倒數 30 天,北亞區總監喊話:不排除重新檢視台灣營運方式

作者 |發布日期 2019 年 03 月 29 日 8:15 |
分類 交通運輸 , 共享經濟

距離交通部預告修正「Uber 條款」──《汽車運輸業管理規則》第 103 條之 1 的 2 個月公告期限,僅剩一半時間,經過 2 場公聽會後,政府修法方向似乎仍沒有轉變,讓 Uber 相當擔憂,「萬一法規真如目前版本實行,就得重新評估在台的營運方式了」。 繼續閱讀..

Uber 推網約多元小客車方案,力抗最低收費一小時的 Uber 條款

作者 |發布日期 2019 年 03 月 06 日 14:14 |
分類 交通運輸

面對共享汽車的衝擊,不只影響一般民眾,還有既有的運輸業者以及監管單位。交通部 2 月 21 日公布小客車租賃業與資訊科技平台合作的條文修正規範 (簡稱「 103 條之 1 運管新規」),引發相當大的爭議,「起租至少為一小時,並不得以優惠或折扣名義規避」,可說是降低 Uber 的便利性優勢。Uber 今日 (3/6) 舉行記者會抨擊 103 條之 1 的修法方案,Uber 台灣區總經理吳罡呼喻要制訂網約多元小客車方案,而不是以計程車為中心的法規。 繼續閱讀..

保障勞工權益,紐約考慮為叫車服務司機制定最低薪資

作者 |發布日期 2018 年 07 月 07 日 23:12 |
分類 交通運輸 , 共享經濟 , 財經

叫車服務的興起為消費者帶來許多方便,但除了影響傳統計程車產業,Uber 的零工經濟模式也讓許多專職司機面臨財務困難,為了保障勞工權益,紐約監管機構打算為叫車服務行業制定相關制度,如果順利通過,紐約將成為美國第一個為叫車服務制定薪酬規則的城市。 繼續閱讀..