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新氫燃料催化劑不僅減少貴金屬用量,性能更勝美國能源部目標

作者 |發布日期 2018 年 10 月 21 日 12:00 |
分類 奈米 , 材料、設備 , 能源科技

氫燃料電池具備發電效益高、副產品只有純水等優點,但由於電池催化劑昂貴,發展速度仍不及鋰離子電池,而近日美國布朗大學研發出新型合金催化劑,既能減少貴金屬使用量並降低成本,實驗結果也指出,不管是反應性還是耐用性,新型催化劑表現已超過美國能源部 2020 年的目標。 繼續閱讀..

科學家研發低成本催化劑,氫燃料電池成本有望降低

作者 |發布日期 2018 年 10 月 09 日 15:33 |
分類 材料、設備 , 電力儲存 , 電池

美國威斯康辛大學麥迪遜分校(UW–Madison)近日透過低成本金屬與有機化合物,成功打造暨便宜又高效的氫燃料電池催化劑,能量輸出比傳統氫燃料電池高 20%,運作效率更比其他有機化合物燃料電池高 100 倍,有助於進一步降低氫燃料電池成本。 繼續閱讀..

特斯拉要用?Panasonic:2 至 3 年量產鈷用量減半鋰電池

作者 |發布日期 2018 年 07 月 13 日 8:45 |
分類 材料、設備 , 電動車 , 電池

路透社報導,Panasonic 從事車用事業的社內公司「Automotive & Industrial Systems Company」(AIS)社長伊藤好生 12 日在東京都對記者團表示,計劃在 2~3 年內量產鈷用量減至現行一半的圓筒型鋰離子電池。Panasonic 的圓筒型鋰離子電池正供應給美國電動車(EV)廠特斯拉(Tesla)使用,Panasonic 和特斯拉共同營運位於美國內華達州的「Gigafactory」超級電池工廠。 繼續閱讀..

美自損傷敵?中國稀土、鈷也納入 2 千億美元關稅名單

作者 |發布日期 2018 年 07 月 11 日 14:30 |
分類 國際貿易 , 國際金融 , 材料

中美貿易戰愈演愈烈,美國 10 日宣布要額外對 2,000 億美元中國製品開徵 10% 關稅,預計將進入為期兩個月的審核期,當中有不少是針對「中國製造 2025」而來。比較令人訝異的是,川普政府列出的課稅名單中,就連美國極為需要的高科技材料也列入。 繼續閱讀..

金屬材料變革將影響中國半導體設備的研發方向

作者 |發布日期 2018 年 07 月 02 日 15:30 |
分類 晶片 , 材料

全球最大半導體設備商應用材料(Applied Materials)於 6 月 6 日宣布,材料工程獲得技術突破,能在大數據與人工智慧(AI)時代加速晶片效能。應材表示,20 年來首樁電晶體接點與導線的重大金屬材料變革,能解除 7 奈米及以下晶圓製程主要的效能瓶頸,由於鎢(W)在電晶體接點的電性表現與銅(Cu)的局部終端金屬導線製程都已逼近物理極限,成為 FinFET 無法完全發揮效能的瓶頸,因此晶片設計者在 7 奈米以下能以鈷(Co)金屬取代鎢與銅,藉以增進 15% 晶片效能。 繼續閱讀..

鈷稀缺沒差?馬斯克:旗下電池鈷用量不到 3%,次代是零

作者 |發布日期 2018 年 06 月 14 日 14:30 |
分類 汽車科技 , 能源科技 , 電動車

特斯拉(Tesla Inc.)電動車「Model 3」產量逐漸上升,預估 6 月底就可達到週產 5,000 台的目標,不少人擔憂,車用電池關鍵材料──鈷,供給相對稀少,或許會成為 Model 3 擴產的絆腳石。不過,特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)特地回應表示,旗下電池的鈷使用量已低於 3%,次代電池用量還將降至零! 繼續閱讀..

2018 年第一季鈷價飆漲逾 20%,鋰電池面臨漲價壓力

作者 |發布日期 2018 年 04 月 12 日 15:00 |
分類 電動車 , 電池

根據 TrendForce 綠能研究(EnergyTrend)最新觀察,鈷金屬價格在 2018 年持續走高,第一季上漲超過 20%,顯示原物料上漲除了受到短期的資本炒作影響,整體產業供應分布過於集中也將推升價格在中長期持續上揚。對於鋰電池與新能源車產業來說,勢必要開始逐季反映材料成本,同時也考驗電池產業能否盡早調整,降低對於鈷金屬的依賴。 繼續閱讀..