Yearly Archives: 2017

東芝設跨部門組織強攻車用半導體,營收拚增 5 成

作者 |發布日期 2017 年 09 月 30 日 15:00 | 分類 晶片 , 汽車科技 , 零組件

東芝(Toshiba)29 日發布新聞稿宣布,旗下事業公司「Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation(TDSC)」為了擴大車用半導體事業,將在 10 月 1 日設立由社長直轄的跨部門組織「車載戰略部」,期望藉此強化車用半導體行銷,目標在 2020 年度將車用半導體事業營收擴增至 2016 年度的 1.5 倍(即較 2016 年度成長 5 成)。 繼續閱讀..

軍火龍頭發表最新火星著陸器,可往返火星基地營

作者 |發布日期 2017 年 09 月 30 日 13:30 | 分類 天文 , 尖端科技 , 會員專區

全球最大軍火集團洛克希德·馬丁(Lockheed Martin)在今年的國際太空大會上,發表了一款用水當作推進燃料、且能夠重複升降的火星著陸器,這也是美國國家航空暨太空總署(NASA)的第一艘火星載人著陸器。未來,著陸器將從火星軌道上的「火星基地營」載著多達 4 名太空人前往火星地表,進行為期兩個禮拜的地面考察任務後再返回營地進行研究。 繼續閱讀..

友善銀髮科技應用,中嘉銀髮樂活專區讓熟齡族健康、娛樂、生活一手掌控

作者 |發布日期 2017 年 09 月 30 日 12:50 | 分類 市場動態 , 電子娛樂 , 電視

銀髮海嘯來襲,未來 3 年全台 50 歲以上熟齡人口將高達 912 萬人,10 年內熟齡經濟將達到 3.6 兆的規模,成為下一個消費主流,也成為各產業爭相開發的重點市場。做為台灣最大有線電視業者,中嘉集團特別為了熟齡族群於 29 日在數位有線電視平台「bbTV」開設全台首座「銀髮樂活」專區,整合最貼近橘世代相關資訊,讓以電視為主要生活資訊平台的熟齡族朋友,透過手上中的遙控器,即可一手掌控樂齡生活,食衣住行育樂樣樣通! 繼續閱讀..

中國大基金進一步投資江蘇長電,並躍升為最大持股股東

作者 |發布日期 2017 年 09 月 30 日 12:40 | 分類 中國觀察 , 晶片 , 會員專區

中國半導體封裝廠長電科技 29 日晚間公告,擬向 5 個對象發行不超過 2.72 億股股份,預計私募不超過人民幣 45.5 億元。獲得的資金將用於「年產 20 億塊通信用高密度積體電路及模組封裝專案」、「通訊與物聯網積體電路中道封裝技術產業化專案」,並償還貸款。完成募資後,中國國家積體電路產業投資基金(大基金)將成為長電科技最大股東。

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2030 年最夯人才:專家不值錢、點子王當道

作者 |發布日期 2017 年 09 月 30 日 11:17 | 分類 人力資源 , 會員專區

無論你願不願意,科技發展讓自動化可以取代勞力工作,人工智慧取代人類的大腦,只是時間早晚問題。如果將 2030 年當作分水嶺,到時候人類要找到一個安穩的工作,必須具備的專長肯定與現在不太一樣,意味過去強調服從與填鴨式的教育方式也必須徹底改變。 繼續閱讀..

日本組「大聯盟」加快電動車研發?鈴木傳結盟豐田陣營

作者 |發布日期 2017 年 09 月 30 日 11:05 | 分類 汽車科技 , 電動車

為了加快電動車(EV)研發腳步,豐田汽車(Toyota Motor)、馬自達(Mazda Motor)以及豐田最大零件製造商 Denso 28 日宣布成立名為「EV Common Architecture Spirit(簡稱 EV C.A. Spirit)」的電動車開發合資企業。而根據日媒最新報導指出,上述豐田主導的 EV 聯盟有望獲得鈴木(Suzuki)等多家日系車廠加盟。 繼續閱讀..

三星推出 11 奈米 FinFET 製程,並宣布 7 奈米製程將全面導入 EUV

作者 |發布日期 2017 年 09 月 30 日 10:45 | 分類 Samsung , 國際貿易 , 晶片

隨著台積電宣布全世界第一個 3 奈米製程建廠計畫落腳台灣南科後,10 奈米以下個位數製程技術的競爭正式進入白熱化。台積電對手三星 29 日也宣布,開始導入 11 奈米 FinFET,預計 2018 年正式投產,也宣布將在新一代 7 奈米製程全面採用 EUV 極紫外線光刻設備。

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Gogoro 2 的動作音頻為何就是比較高?官方從結構解剖成因

作者 |發布日期 2017 年 09 月 30 日 10:30 | 分類 汽車科技 , 電動車

從 Gogoro 1 系列及後來問世的 Gogoro S ,到今年剛上市的 Gogoro 2 系列,Gogoro 車輛的聲音一直是許多車主討論的焦點。Gogoro 的馬達以及車身建構成一個類似吉他音箱的共振腔體,創造出獨特的聲響,在馬路上往往是「先聞其聲、後見其車」。因此,我們特別訪問動力系統部門的工程師,跟大家分享馬路上男高音的故事。 繼續閱讀..