美國電動車製造商特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)週三暗示,自駕車系統可能採用新硬體,讓硬體合作夥伴 Nvidia 盤後聞訊走跌。 繼續閱讀..
特斯拉坦承自駕車硬體不夠力,Nvidia 或被換角? |
| 作者 MoneyDJ|發布日期 2017 年 11 月 02 日 14:50 | 分類 汽車科技 , 自駕車 , 軟體、系統 |
建構車聯網的技術關鍵──通訊系統 |
| 作者 林 修民|發布日期 2017 年 10 月 30 日 16:10 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 自駕車 | edit |
如果以系統面區分,車聯網主要由下層通訊元件、中層通訊協定與上層應用所構成。通訊元件與通訊協定與目前常使用的 WiFi 或是蜂巢式通訊系統(Cellular)類似,事實上車聯網幾乎就是由此兩大通訊陣營因應車用特性所修改的。車聯網除了本身車子裝置外,另外需要道路周邊基地台(Road Side Unit/RSU)共同配合,經過多年來的研發討論,在車聯網內的專用短距離通訊(Dedicated Short Range Communication/DSRC)確定使用 WAVE 標準,此實體層採用 IEEE 802.11p,而上層協定層則採用 IEEE 1609。目前北美主要以採行 DSRC 標準為主。
工研院開發高能防延燒材料,不怕鋰電池連環爆炸慘況 |
| 作者 Emma stein|發布日期 2017 年 10 月 26 日 17:49 | 分類 尖端科技 , 會員專區 , 材料 | edit |
前年震驚全球的三星手機 Galaxy Note 7 鋰電池爆炸災情哀鴻遍野,電動車大廠特斯拉(Tesla)的Model S、Model X 型號也都曾傳出鋰電池爆炸引發火燒車事故,製造商愛極鋰電池,但同時美國聯邦航空總署(FAA)正在禁止普遍裝備鋰電池的筆電「登機」。人們對鋰電池可說是又愛又恨,現在,工研院研發出一種「應用於電池模組的防延燒複合材料」,能有效遏止單顆鋰電池燃燒時引發連環爆的慘況,研究頗受外界矚目,預計最快 1~2 年可以商業化。 繼續閱讀..
中科院回收電動車汰役電池開發儲電貨櫃,最大容量 200 度電 |
| 作者 Emma stein|發布日期 2017 年 10 月 26 日 16:19 | 分類 尖端科技 , 會員專區 , 汽車科技 | edit |
當電動車電池汰役後通常會囤積在倉庫直接報廢,不過國家中山科學研究院「廢物再利用」,將這些電池導入創新的「儲電貨櫃」系統,成本僅全新鋰電池的三分之一到四分之一,結合 18 片太陽能板,未來當某些地區遭遇天災需要緊急供電,或某些台電饋線分配不夠的偏鄉地區,就可以派出儲電貨櫃「趴趴走」,標榜一落地就能立刻供電。 繼續閱讀..
