要全面取代燃油引擎汽車在消費者心中的位置,電動車的續航距離是關鍵因素。電動車要有更佳的續航距離,要使用更大容量和更高密度的電池,但可能犧牲車廂空間,也讓全車重量增加。最近有研究人員想出解決方法,就是整個車身都變成儲電池。 繼續閱讀..
全新研發碳纖車身技術,可充當儲電池使用 |
| 作者 Unwire HK|發布日期 2018 年 10 月 23 日 8:30 | 分類 材料 , 電動車 , 電池 |
具備效率高壽命長優勢,超級電容可在油電混合車大放異彩 |
| 作者 EnergyTrend|發布日期 2018 年 10 月 22 日 14:51 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 零組件 | edit |
目前全電動車充電少說需要 20~30 分鐘,顯然是個不短的時間,若沒電總不能一直停在路邊充電。因此在大規模採用全電動車之前,油電混合車還是電動車市場的主流,在傳統汽車中新添蓄電池及電動機兩種動力來源,而隨著技術的更迭,現在也有研究員認為若以超級電容取代現有電池,或許可進一步加速混合動力與電動車的發展。 繼續閱讀..
全新鋁空氣電池登場,有助提升電動車續航里程與安全性 |
| 作者 EnergyTrend|發布日期 2018 年 10 月 19 日 13:24 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車 | edit |
南韓國立蔚山科學技術研究院(UNIST)近期成功在電動車電池有所進展,透過新型鋁空氣電池,可為車主提供輕便、高能量密度又無爆炸風險的行車體驗,駕駛也可以輕鬆更換電池組,解決電動車充電速度慢的挑戰。 繼續閱讀..
