Category Archives: 晶圓

台積電代工，Navitas 氮化鎵晶片讓電動車充電時間僅剩三分之一
作者 |發布日期 2022 年 02 月 09 日 10:20 |
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分類 晶圓 , 晶片 , 會員專區

第三類半導體因耐高壓、耐高溫特性，最常見就是用在設備充電，未來也預期會有更多樣化用途。委托晶圓代工龍頭台積電生產、超快速手機充電器製造公司 Navitas Semiconductor 表示，電動車將是下個大賭注，如果 Navitas 能藉自家技術，可讓電動車充電時間剩三分之一，或電動車續航里程增近 30%，或電池尺寸減少 30%。Navitas 預計 2025 年產品商品化。

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晶圓代工大廠格羅方德財報讚，CEO 稱 30 家客戶支持擴產
作者 |發布日期 2022 年 02 月 09 日 9:15 |
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分類 晶圓 , 財報 , 財經

晶圓代工大廠格羅方德（GlobalFoundries Inc.）於美國股市週二（2 月 8 日）盤後公布 2021 年第四季（截至 2021 年 12 月 31 日為止）財報：營收年增 74%（季增 9%）至史上最高的 18.47 億美元，調整後毛利率年增 4,131 個基點（季增 316 個基點）至破紀錄的 20.8%，調整後 EBITDA（稅前、息前、折舊攤提前盈餘）利潤率年增 1,596 個基點（季增 191 個基點）至破紀錄的 32%，調整後每股盈餘年增 117%（季增 157%）至 0.18 美元。

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解決人才荒！陽明交大首批學員結訓投入半導體大廠
作者 |發布日期 2022 年 02 月 08 日 16:45 |
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分類 人力資源 , 晶圓 , 會員專區

為台灣半導體人才荒，陽明交通大學與勞動部勞動力發展署攜手合作共辦「2021 產業新尖兵計畫」，期許為國內半導體產業挹注新的人才能量，而第一梯次的多元半導體產業人才養成班學員在今日舉行線上結訓，並舉辦力積電專屬人才媒合會。

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8 吋產能續緊，缺貨態勢 2023 下半年有望緩解
作者 |發布日期 2022 年 02 月 08 日 14:15 |
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分類 晶圓 , 零組件

據 TrendForce 研究，2020~2025 年全球前十大晶圓代工廠的 12 吋約當產能年複合增長率約 10%，其中多數晶圓廠主要聚焦 12 吋產能擴充，CAGR 約 13.2%；8 吋方面因設備取得困難、擴產不符成本效益等因素，晶圓廠多半僅以產能優化等方式小幅擴產，CAGR 僅 3.3%。需求方面，8 吋主要產品 PMIC、Power discrete 受到電動車、5G smartphone、server 等需求帶動，備貨動能不墜，導致 8 吋晶圓產能自 2019 下半年起呈現嚴重供不應求。因此，為解決 8 吋產能爭奪問題，部分產品轉進 12 吋生產的趨勢逐漸浮現，不過整體 8 吋產能若要有效緩解，仍須待主流產品大量轉進至 12 吋廠製造，預估該時間約在 2023 下半年至 2024 年。 繼續閱讀..

謝金河：中德兩手策略使環球晶併世創破局，恐影響台積電赴德建廠
作者 |發布日期 2022 年 02 月 08 日 13:00 |
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分類 公司治理 , 晶圓 , 會員專區

矽晶圓大廠環球晶併購德國同業世創 (Siltronic) 失敗，造成股價大跌，財信傳媒集團董事長謝金河表示，花了兩年，環球晶展開全球併購拼圖最後一哩路：併購德國矽晶圓廠，最後功敗垂成。台股開紅盤前夕，德國投審會 (BMWk) 否決，環球晶合併世創失利，還得支付 5,000 萬歐元分手費，堪稱賠了夫人又折兵。

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航運營收成長迅速躍黑馬！半導體榮登台股最強類股
作者 |發布日期 2022 年 02 月 08 日 12:26 |
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分類 交通運輸 , 晶圓 , 會員專區

航運類股靠著 2021 年全球貿易復甦及塞港的特殊情況，以 5 年營收成長率 81.74％，躍居上市公司 28 大類股合併營收成長率第二大，根據 CRIF 中華徵信所最新研究，5 年營收成長率前三大類股，分別為半導體類股、航運類股、資訊服務類股。

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Aramco 與日本橫河電機簽署合作協議，推動在沙國製造晶片
作者 |發布日期 2022 年 02 月 07 日 16:10 |
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分類 晶圓 , 晶片 , 財經

媒體報導，沙烏地國家石油公司（Aramco）與日本橫河電機公司（Yokogawa Electric Corp.）簽署合作協議，將在沙烏地製造晶片及提升製造業數位化。據協議內容，Aramco 將著手研析使用日本迷你晶圓廠（Minimal Fab）技術在沙國製造半導體之可能性，日本橫河電機提供技術協助，包括訓練、維修、支援完整解決方案。 繼續閱讀..