針對台積電與格芯（GlobalFoundries）的專利權訴訟，雙方最後以交換授權和解，而且時間在短短的一個多月內結束，出乎市場的意料，也對於台積電簽下這份和解協議表示對未來的不樂觀。對此，台積電總裁魏哲家說，這完全是基於對客戶現階段需求的考量。而且，對於所有的狀況，台積電在那一段時間全都推演過，所以將不會對台積電後續造成不利的影響。
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看好聯電 28 奈米產能利用率提升，外資提高 2019 三年內每股 EPS 金額 |
作者
Atkinson|發布日期
2019 年 11 月 01 日 16:00 |
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晶圓代工大廠聯電 2019 年第 3 季受惠於來自無線通信市場，包括 WiFi、射頻開關和電源管理晶片等產品的庫存回補，繳出營收季增 6 成的亮麗成績。針對未來的營運，歐系外資看好聯電 28 奈米產能利用率持續維持高檔，並在較高營業利益率與較低稅率的情況下，提升 2019 年到 2021 年 3 年間的每股 EPS 數字。而受此利多消息拉抬，聯電 1 日股價盤中始終維持高檔，收盤價來到每股新台幣 14.5 元的價位，上漲 0.5 元，漲幅為 3.57%。
日月光 2019 年第 3 季 EPS 達 1.35 元，看好第 4 季仍有小幅成長 |
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作者
Atkinson|發布日期
2019 年 10 月 30 日 17:15 |
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封測大廠日月光投控 30 日舉行法人說明會，並公布 2019 年第 3 季財報。根據財報顯示，在旺季效應的加持下，日月光投控在 2019 年第 3 季的營收為新台幣 1,175.57 億元，較第 2 季的 907.41 億元增加 30%，較 2018 年同期的 1,075.97 億元，增加4%。歸屬母公司淨利為 57.34 億元，較第 2 季的 26.9 億元增加 113%，較 2018 年同期的 62.57 億元則是減少 8.3%，單季每股 EPS 為 1.35 元。
高階電動車技術持續進化，有助碳化矽廠商布局信心提升 |
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作者
拓墣產研|發布日期
2019 年 10 月 29 日 7:30 |
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根據拓墣數據顯示，伴隨車廠推出的各類電動車款增加，2020 年電動車（純電、插電混合式、油電混合式）有望攀上 600 萬輛大關，目前以油電混合的成長速度較快，但就長遠來看，純電動車仍持續占有重要份額，為提升消費者接受度，高端電動車在性能與行駛距離的技術還有進步空間。其中，關鍵的功率半導體元件如碳化矽（SiC）晶圓與 SiC Diode、SiC MOSFET 等，在技術與需求需要提前布局，因此也看到越來越多相關廠商在此領域積極動作。 繼續閱讀..
