就在台灣 5G 頻段競標正式落幕的同一天,處理器英特爾 (intel) 為進一步充分釋放 5G 潛力,也同時宣布了一系列軟硬體產品的上市與生態系合作計畫,這其中包括一款專為無線基地台所打造,內還 10 奈米製程系統單晶片 (system-on-chip,SoC) 的全新 Intel Atom P5900 平台,以期為 5G 網路進行關鍵初期布建。
Category Archives: 零組件
法國公司推出電動車用行動電源,被批不能邊開車邊充電 |
| 作者 Unwire HK|發布日期 2020 年 02 月 25 日 8:45 | 分類 電動車 , 電池 |
雖然電動車近年在全球愈來愈受車主支持,不過充電站設施不足仍是一大隱憂。上星期於倫敦舉行的 MOVE 2020 展覽,法國新創公司 EP Tender 宣布推出電池拖車,把日常生活的行動電源概念應用到電動車,以解決充電站不足,讓車主不再擔心車子電量不足。 繼續閱讀..
以晶圓製造為主、封測為輔,台積電逐步跨界後段製程 |
| 作者 拓墣產研|發布日期 2020 年 02 月 25 日 7:30 | 分類 伺服器 , 晶圓 , 會員專區 |
台積電從原來的晶圓製造代工角色,逐步跨界至封測代工領域(InFO、CoWoS 及 SoIC 等封裝技術),試圖完整實體半導體的製作流程。根據不同產品類別,台積電的封測技術發展也將隨之進行調整,如同 HPC(High Performance Computer)高效能運算電腦將以 InFO-oS 進行封裝,伺服器及記憶體部分選用 InFO-MS 為主要封裝技術,而 5G 通訊封裝方面即由 InFO-AiP 技術為主流。透過上述不同封裝能力,台積電除本身高品質的晶圓製造代工能力外,更藉由多元的後段製程技術,滿足不同客戶的產品應用需求。
想降低對亞洲電池的依賴,歐洲首先得加強碳材產業 |
| 作者 Daisy Chuang|發布日期 2020 年 02 月 24 日 18:54 | 分類 會員專區 , 材料、設備 , 能源科技 |
近年來電池儲能技術、電動車崛起,其供電核心鋰離子電池需求量愈來愈高,而為了不讓亞洲專美於前,最近歐洲也大力研發電池技術,希望能掌握趨勢,並做好充分的準備,不過對於原材料多仰賴進口的歐洲來說,首先得加強自製石墨材料。



