推動電動車電池第二春，Honda 與法電池回收公司擴大合作 |
作者
Daisy Chuang|發布日期
2020 年 04 月 17 日 19:16 |
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遲遲未發展電動車領域的日本本田汽車（Honda），終於在去年（2019 年）有所動作，並積極部署歐洲電動車市場，除了推出首款電動車 Honda E，更宣布在 2021 年起歐洲停止販售柴油動力車款，最近還擴大與法國電池回收公司 SNAM 合作範圍，將回收並賦予電池二次生命，用於家用與儲能系統。
聯發科稱跑分優化是行業策略非詐欺，UL：誤導性聲明 |
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作者
黃 敬哲|發布日期
2020 年 04 月 17 日 11:50 |
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安全認證廠商 UL 近日也發布官方新聞確認，由聯發科推出的 Helio G90 等 8 款系統單晶片違反 PCMark 測試規範，所以將採用相關晶片的 50 多種裝置在跑分榜上除名。
夏普 10 代廠 SDP 連 2 年陷虧損，期待三星「退出生產」效益 |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2020 年 04 月 17 日 11:00 |
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鴻海轉投資的夏普（Sharp）旗下權益法適用公司、堺市 10 代面板廠「Sakai Display Product」（SDP）連 2 年陷入鉅額虧損，2019 年淨損額近 200 億日圓，不過市場期待三星電子退出電視用液晶面板的生產將對 SDP 帶來正面效益。 繼續閱讀..
傳華為轉單中芯，台積電：未失去市占 |
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作者
中央社|發布日期
2020 年 04 月 17 日 10:30 |
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外電報導，華為正逐步將自家設計晶片的生產工作從台積電轉移到中國的中芯國際。台積電表示，不認為中芯市占擴大，台積電並未失去市占。 繼續閱讀..
台積電維持原有資本支出不變，3 奈米製程預計 2021 年試產 |
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作者
Atkinson|發布日期
2020 年 04 月 16 日 19:20 |
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晶圓代工龍頭台積電 16 日發表 2020 年第 1 季財報，營收金額達到新台幣 3,106 億元，稅後純益約 1,169.9 億元，每股 EPS 為新台幣 4.51 元，創下歷史單季新高。而對於武漢肺炎的疫情衝擊，在目前大環境情況險峻的情況下，台積電雖下修全年半導體市場與晶圓代工產業的成長率，卻仍舊對本身的營收深具信心，表示仍將優於整體半導體市場與晶圓代工產業的水準。而且，預計一旦武漢肺炎疫情衝擊能在 6 月份趨緩的情況下，將維持全年 150 到 160 億美元的資本支出不變，原因是在於看好 5G 及高效能運算 (HPC) 的需求強勁，將持續研發及投資。
