Category Archives: 共享經濟

看好聯網技術、共享服務,Mercedes-Benz 要以「C.A.S.E.」發展策略走向未來

作者 |發布日期 2019 年 04 月 15 日 23:30 | 分類 共享經濟 , 會員專區 , 汽車科技

在 AI、5G、物聯網技術出現後,許多產業都贏來了翻天覆地的轉變,而汽車產業也是相同,為此台灣賓士 15 日特別舉辦 Mercedes me future talks 未來論壇,邀請集團三位高層一同前來分享戴姆勒全球發展策略的「C.A.S.E.」概念,讓大眾更好理解 Mercedes-Benz 究竟是如何看待未來汽車產業發展與轉型。 繼續閱讀..

讓顧客信賴自動駕駛技術,Mercedes-Benz 以「安全」為第一要務

作者 |發布日期 2019 年 04 月 15 日 22:31 | 分類 共享經濟 , 會員專區 , 汽車科技

自動駕駛無疑已成當今汽車科技顯學,全球汽車大廠賓士(Mercedes-Benz)近年積極轉型為全方位移動服務領導者,透過自駕技術與聯網科技,塑造未來移動生活的新面貌。面對大眾始終難對自駕車充分信任的挑戰,賓士強調「安全」是發展自駕科技以來一直堅持的核心目標,同時也是技術成敗的關鍵。

繼續閱讀..

Uber 上市販售未來願景,三大因素成決勝關鍵

作者 |發布日期 2019 年 04 月 15 日 12:46 | 分類 共享經濟 , 會員專區 , 財經

Uber 去年收入為 113 億美元,大部分營收來自出租車預訂應用程式,UberEats 比例也在增加,但是2018 年營運虧損達 30 億美元,10 年中 Uber 已經燒掉 79 億美元,成為歷史上虧損最大的科技公司,公司甚至已承認因折扣與激勵措施和新技術投資,未來將繼續虧損,然而風險投資公司為何還是挺 Uber? 繼續閱讀..

運管新規 103-1 影響代駕及背後辛苦支撐的家庭,Uber 打溫情牌呼籲撤回

作者 |發布日期 2019 年 04 月 11 日 19:19 | 分類 共享經濟 , 會員專區

Uber 與合作的代步駕駛不滿 103-1 運管新規,繼續抗爭活動。今日 (4/11) Uber 和代駕業者代表呼籲撤消103-1運管新規。而在未有充份代表性以及充分溝通協助狀況下,Uber 和代駕業者要政府延長協商期,並且發動乘客的連署活動。 繼續閱讀..

Grab 無 IPO 計畫,今年再募資 20 億美元

作者 |發布日期 2019 年 04 月 09 日 14:58 | 分類 共享經濟 , 會員專區 , 汽車科技

東南亞租車服務公司 Grab 在 2019 年 3 月獲得軟銀願景基金 14.6 億美元投資,這是東南亞市場有史以來投資額最高的私募股權市場投資,Grab 成立至今已募資超過 45 億美元,CEO 透露將在 2019 年底前再募資 20 億美元,但沒有公開市場掛牌的計畫。 繼續閱讀..

Uber 命運倒數 30 天,北亞區總監喊話:不排除重新檢視台灣營運方式

作者 |發布日期 2019 年 03 月 29 日 8:15 | 分類 交通運輸 , 共享經濟

距離交通部預告修正「Uber 條款」──《汽車運輸業管理規則》第 103 條之 1 的 2 個月公告期限,僅剩一半時間,經過 2 場公聽會後,政府修法方向似乎仍沒有轉變,讓 Uber 相當擔憂,「萬一法規真如目前版本實行,就得重新評估在台的營運方式了」。 繼續閱讀..