Category Archives: 科技政策

燃油車將成歷史?南韓、福特發表 2030 年電動車目標

作者 |發布日期 2021 年 02 月 18 日 15:40 | 分類 科技政策 , 電動車

韓聯社報導,南韓貿易工業能源部(MTIE)今日宣布,2030 年境內使用中的環保車數量預估將達 785 萬輛,較去年 82 萬輛成長 857%,同時間南韓的溫室氣體排放量預估減少 24%。報導指出,今年起南韓公家機關添購的汽車必須是環保車款,年底前全國至少將設置 120 座電動車快速充電站。 繼續閱讀..

估今年用電再創新高,台電有信心維持燈號綠油油

作者 |發布日期 2021 年 02 月 17 日 12:55 | 分類 會員專區 , 科技政策 , 能源科技

台電今(17)日大年初六開工日舉辦「2021 新春團拜」,邁入新的一年,台電將加快數位轉型及智慧電網建設的腳步,並深化循環經濟。台電董事長楊偉甫表示,預期今年用電將再創新高,但民營電廠新機組與三座離岸風場、太陽能將持續建置,將可確保穩定供電。

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兔死狐悲,石油大廠尋求與死對頭生質燃料聯手力阻拜登全電動化

作者 |發布日期 2021 年 02 月 17 日 8:15 | 分類 國際觀察 , 會員專區 , 科技政策

生質燃料是美國農民的重要多元化收入來源,生質燃料遊說團體因此能夠力抗石油產業巨擘,在美國要求燃料需要添加一定比例生質燃料,而石油產業對生質燃料搶食市場,總是「奪才之恨難消」,過去使盡政商關係,就是要封殺生質燃料產業,而生質燃料產業也對石油產業極為敵對。然而,天下沒有永遠的敵人,如今這兩個死對頭,竟然攜手合作,只因雙方現在竟然諷刺地成了命運共同體。 繼續閱讀..

台半導體終執牛耳,後有追兵下如何穩居第一?

作者 |發布日期 2021 年 02 月 16 日 15:03 | 分類 晶圓 , 晶片 , 科技政策

今年爆發國際車用晶片荒,各國紛紛向台灣求援,也因為各經濟體體認到半導體在未來科技應用具不可或缺的重要性,紛紛重啟產能,儘管台積電在台建構的半導體生態系,全球影響力已經甚巨,但中長期而言,面對未來製程所需的技術難度、複雜性日益提高,以及各經濟體間的合作、競合,台灣半導體要怎麼走才能左右逢源、常保領先優勢? 繼續閱讀..