Category Archives: 自駕車

預期 Volta 架構繪圖晶片需求成長,華爾街普遍看好 Nvidia 股價

作者 |發布日期 2017 年 11 月 13 日 17:40 | 分類 AI 人工智慧 , GPU , 國際貿易

根據《路透社》報導指出,上週圖形晶片大廠輝達(Nvidia)在美國股市的股價創下了每股 217.18 美元歷史新高,原因是該公司日前發表了因為遊戲和資料中心所使用的繪圖晶片需求成長,因而帶來的出色業績表現的財報。並且,Nvidia 新一代的 Volta 架構晶片,未來也將大量被人工智慧和無人駕駛車上,使得公司的發展前景看佳。

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南韓替自駕車開路,砸 110 億韓圜打造測試基地 K-City

作者 |發布日期 2017 年 11 月 10 日 16:21 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 自駕車

自動駕駛車輛已經是一個既成的事實,汽車產業、科技產業、新創產業都摩拳擦掌投入未來汽車市場,搶占硬體、軟體、服務商機。然而,除了技術需克服,更需要政府的支持,一直走在新科技應用尖端的南韓,大刀闊斧替自駕車開路,為了自駕車測試用,南韓政府花費 110 億韓圜(約 977 萬美元),打造一個 79 英畝的測試場地,整個園區預計 2018 年正式開通。 繼續閱讀..

我們為何需要自動駕駛車?

作者 |發布日期 2017 年 11 月 10 日 15:14 | 分類 尖端科技 , 會員專區 , 汽車科技

自主車輛是實現智慧城市的重要環節,當道路上的運輸工具都成為一台台收集數據的載具,並能互相溝通,在不需人為駕駛狀態下把人安全送達目的地,簡直是科幻電影都難以想像的境界,汽車廠商與科技巨擘、新創企業都投入自主車輛開發,但我們可能從來沒有想過,到底人類為何需要自主車輛? 繼續閱讀..

Waymo 全自駕計程車數月內上路,Alphabet 股價創歷史新高

作者 |發布日期 2017 年 11 月 08 日 8:45 | 分類 Google , 汽車科技 , 自駕車

CNBC 11 月 7 日報導,Waymo(Alphabet Inc.旗下自駕車技術公司)執行長 John Krafcik 表示,數月內美國鳳凰城居民將能透過智慧型手機的應用軟體召喚一台全自駕(fully self-driving)計程車。通用汽車(General Motors Co)執行長 Mary Barra 10 月 24 日在財報電話會議上宣布,GM 將在數季內將開始測試全自駕車(fully autonomous cars)。 繼續閱讀..

博通 1,300 億美元要購併高通,但這價格恐難讓高通投資人同意

作者 |發布日期 2017 年 11 月 07 日 8:00 | 分類 手機 , 晶片 , 會員專區

日前傳出通訊晶片大廠博通(Boardcom)計劃以超過千億美元的天價,購併行動晶片大廠高通(Qualcomm)的傳言,6 日晚間終於獲得證實。但市場人士認為,1,300 億美元的金額雖比 2017 年 11 月 2 日高通股票的收盤價,每股 54.84 美元計算市值,約溢價大約 37%,但若以 3 日高通大漲 12.71%,每股收盤價來到 61.81 美元價格計算,僅溢價 29%,這價格恐難以讓高通董事會及投資人點頭同意。

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建構車聯網的技術關鍵──通訊系統

作者 |發布日期 2017 年 10 月 30 日 16:10 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 自駕車

如果以系統面區分,車聯網主要由下層通訊元件、中層通訊協定與上層應用所構成。通訊元件與通訊協定與目前常使用的 WiFi 或是蜂巢式通訊系統(Cellular)類似,事實上車聯網幾乎就是由此兩大通訊陣營因應車用特性所修改的。車聯網除了本身車子裝置外,另外需要道路周邊基地台(Road Side Unit/RSU)共同配合,經過多年來的研發討論,在車聯網內的專用短距離通訊(Dedicated Short Range Communication/DSRC)確定使用 WAVE 標準,此實體層採用 IEEE 802.11p,而上層協定層則採用 IEEE 1609。目前北美主要以採行 DSRC 標準為主。

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風起雲湧的智慧汽車發展

作者 |發布日期 2017 年 10 月 30 日 15:28 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 自駕車

近年來智慧車的發展如火如荼,其中主打節能減碳的電動車議題持續發燒;不讓特斯拉這個新進車廠專美於前,傳統車廠紛紛跳入智慧車的領域。BMW 最近主推插電式(Plug)i3 電動車,做為今(2017)年柏林馬拉松官方引導車,也意味傳統車廠不再侷限純電動車隊的用途,而是從讓它駛出展示間,達到能量產交貨的里程碑。

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