Category Archives: 自駕車

昔日半導體龍頭拚轉型,裁員 3 千人後,NEC 搶進車聯網市場

作者 |發布日期 2018 年 02 月 14 日 8:00 | 分類 AI 人工智慧 , 物聯網 , 網通設備

日本科技大廠 NEC 持續推動轉型計畫,上月底證實將從日本國內 8 萬名員工裁員 3 千人,並關閉部分工廠;近日再宣布,將與日本另一大工業集團住友電工合作,在住友電工生產的車用零件,導入 NEC 的人工智慧(AI)和物聯網(IoT)技術,針對車輛本身與車外系統的軟硬體,進行企劃研發、產品化等,積極布局車聯網領域,而這也視為 NEC 由硬轉軟的另一指標。 繼續閱讀..

美國出動哲學家,為無人車設計道德演算法

作者 |發布日期 2018 年 02 月 13 日 15:18 | 分類 AI 人工智慧 , 會員專區 , 自駕車

無人駕駛車不只有人工智慧專家與機器學家參與研發,現在連哲學家都開始關注無人車發展。無人車面臨的道德困境一直未解,1967 年英國哲學家提出的電車問題(Trolley problem),即當火車即將發生事故時,該選擇犧牲少數人拯救多數人,還是寧可犧牲多數人而不要刻意致他人於死,這類人類都無解的難題,當無人車面對同樣狀況時,該如何做出道德判斷? 繼續閱讀..

Uber 終於搞定 Google 官司,發現滴滴已經坐在牌桌對面

作者 |發布日期 2018 年 02 月 13 日 7:45 | 分類 AI 人工智慧 , Google , 自駕車

美國東部時間 2 月 9 日,Uber 與 Google Waymo 的官司進行到第 5 天。前 4 天早上 7 點 30 分準時出現在舊金山地方法院的聯邦法官 William Alsup 直到 48 分仍未現身,又過了一會兒,Alsup 終於走進法庭:「女士先生們,我宣布,本案(涉案雙方)已在今天上午達成和解。」 繼續閱讀..

Uber 前 CEO 出庭作證,證實曾與 Google 工程師討論核心技術

作者 |發布日期 2018 年 02 月 08 日 7:45 | 分類 Google , 會員專區 , 汽車科技

Uber 和 Waymo 的竊取商業機密案件正在審理,Uber 前 CEO 特拉維斯・卡拉尼克(Travis Kalanick)已經出庭作證,庭審時解釋了為什麼會聘用 Google 前員工、無人駕駛工程師安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski),正是他違規下載的 1.4 萬份機密文件,隨後加入 Uber 無人駕駛部門,Waymo 認為萊萬多夫斯基盜取了公司商業機密,並用於 Uber 的無人駕駛技術研發。  繼續閱讀..

自動駕駛計程車 2018~2023 年 CAGR 估達 81%

作者 |發布日期 2018 年 02 月 07 日 14:45 | 分類 共享經濟 , 自駕車

TrendForce 旗下拓墣產業研究院指出, 結合自動駕駛與共享概念的自動駕駛計程車陸續於 2017 年展開道路測試,投入業者多將 2021 年定為自動駕駛計程車隊商轉時點,此發展趨勢將對未來的運輸服務產生巨大的變革,預估 2018 至 2023 年自動駕駛計程車年複合成長率將達 81% 。 繼續閱讀..

Embark 完成 2,400 英里、加州至佛州的自駕卡車路測

作者 |發布日期 2018 年 02 月 07 日 13:30 | 分類 人力資源 , 汽車科技 , 自駕車

techcrunch.com 6 日報導,舊金山新創公司 Embark 剛剛完成從加州洛杉磯到佛羅里達州傑克遜維爾(Jacksonville)、全程合計 2,400 英里(相當於3,862公里)的 5 天自駕卡車路測。Embark 的測試車隊從 4 個月前的兩台擴增至 5 台。Embark 執行長 Alex Rodrigues 表示,預估到 2018 年底將可增至 40 台。 繼續閱讀..

陰謀論還是盜取商業機密? Waymo、Uber 訴訟進入關鍵階段

作者 |發布日期 2018 年 02 月 07 日 7:45 | 分類 Google , 會員專區 , 汽車科技

Uber 和 Waymo 之間有關無人駕駛技術商業機密和專利侵權相關訴訟正在庭審,陪審團在 2018 年 2 月 5 日庭審時表示,此次案件審理中,Uber 是欺騙競爭對手、盜取商業機密參與無人駕駛技術的競爭者,或是主要競爭對手 Waymo 一系列陰謀的受害者。 繼續閱讀..

加州 2017 年自駕車報告,Waymo 及通用汽車遙遙領先

作者 |發布日期 2018 年 02 月 01 日 13:45 | 分類 AI 人工智慧 , Google , 手機

根據《彭博社》報導,美國加州汽車管理局(DMV)2 月 1 日發表了年度自駕車輛報告。報告中所有在加州公路測試的自駕車公司都報告了駕駛里程,以及駕駛員人為干擾自動駕駛汽車的頻率。根據報告,這次仍然是 Waymo(Google 母公司 Alphabet 旗下)和通用汽車的 Cruise 領先。

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