Category Archives: 汽車科技

電動車不會增加電網壓力,缺電時可變身移動發電機

作者 |發布日期 2022 年 09 月 20 日 14:10 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

當汽油車全面換成電動車,對電網造成的壓力更大,但現在加州正在實驗電力可雙向輸送的技術 V2G (Vehicle-to-grid),當車主充電車時,交流電會轉換成直流電壓,存在汽車電池,這種直流電也可缺電時轉回交流電,回流電網或供家庭用。 繼續閱讀..

25 年前豐田看好油電車,為何今天卻步全電動車?

作者 |發布日期 2022 年 09 月 20 日 12:11 | 分類 充電站 , 會員專區 , 電動車

25 年前領業界之先,豐田推出混合動力車 Prius,視為汽車產業界具環保意識的先驅,但現在當全球汽車製造商將全電動車視為未來主流,豐田卻不急於砸錢投資,認為市場還不夠成熟,對大規模採用的基礎設施也不足,公開表示對這項技術持保守態度,不願加入全電動車競爭戰場。 繼續閱讀..

台泥 Atlante Co. 獲歐盟基金挹注!建置 215 座歐洲純綠電儲能充電站

作者 |發布日期 2022 年 09 月 19 日 10:30 | 分類 充電站 , 國際觀察 , 會員專區

台泥今日宣布子公司 NHOA 旗下專責發展電動車快充基礎設施的 Atlante Co. 獲歐盟青睞,取得「歐洲設施連接基金(CEF Fund)」2270 萬歐元(約台幣 7.1 億元)的資助計畫,協助提升歐洲交通基礎設施,建置 215 個電動汽車快速充電站,創建全球最大的虛擬電廠之一。

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鎖定車用商機,台 IC 設計兩大策略布局

作者 |發布日期 2022 年 09 月 16 日 11:30 | 分類 IC 設計 , 汽車科技 , 電動車

由於電動車發展趨勢明確,當中車用電子也朝安全、節能與智慧等三個趨勢發展,使得車用半導體含量持續增加,供應鏈指出,儘管目前晶片大多由國際大廠把持,但台廠也積極透過兩大策略布局,搶攻車用晶片市場,包含自家技術延伸、投資相關企業等方式。 繼續閱讀..

加快軟體定義汽車腳步,意法新一代車用 MCU 亮相

作者 |發布日期 2022 年 09 月 16 日 8:57 | 分類 半導體 , 會員專區 , 汽車科技

為實現軟體定義汽車,支援汽車產生、處理和傳輸大量資料流程,意法半導體(ST)宣布推出新一代車用微控制器(MCU)Stellar P,可整合 CAN-XL 車載通訊標準的微控制器,讓新的汽車平台能處理不斷成長的資料流程,以維持汽車性能處於巔峰狀態。

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馬斯克 Twitter 回覆正在測試特斯拉版 Steam

作者 |發布日期 2022 年 09 月 16 日 8:45 | 分類 遊戲軟體 , 電動車 , 電子娛樂

電動車品牌特斯拉(Tesla)的資訊娛樂系統提供不少遊戲,自己卻不滿意,稍早透露會引進全球最大遊戲平台 Steam,讓車主和乘客將車子變成遊戲間。CEO 馬斯克(Elon Musk)7 月中曾表示會在 8 月公開車用版 Steam 細節,但現在都 9 月中還未見蹤影。

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