為刺激電動車買氣,特斯拉(Tesla)積極發動降價攻勢,成功提振銷量一飛沖天。投資人高度關注特斯拉接連降價對財報的影響,分析師認為,特斯拉有望創五季以來最強勁營收成長,但毛利率恐創三年來低點。 繼續閱讀..
砍價影響成特斯拉財報焦點,Q2 毛利率恐創三年低 |
| 作者 MoneyDJ|發布日期 2023 年 07 月 18 日 11:00 | 分類 財經 , 電動車 |
電動車帶動高價值 PCB 需求起飛 |
| 作者 TrendForce 集邦科技|發布日期 2023 年 07 月 17 日 11:30 | 分類 PCB , 會員專區 , 汽車科技 | edit |
從基礎動力系統到自動駕駛創新,使新電動車對高階 PCB 依賴度與日俱增。 繼續閱讀..
中國登上泰國電動車霸位!日、美都落後原因為何? |
| 作者 遠見雜誌|發布日期 2023 年 07 月 15 日 10:00 | 分類 電動車 | edit |
泰國政府為何致力吸引中國的汽車製造商來投資?泰國汽車年產量約 250 萬輛,他們的目標是在 2030 年,將其中約 30% 的汽車,轉化為電動車。最新數據顯示,泰國 2023 年首季售出的近 2 萬輛電動車中,有逾 39% 為中國比亞迪(BYD)的電動車。中國能藉此成就亞洲電動車新霸主? 繼續閱讀..
新能源車固態電池發展分析 |
| 作者 TrendForce 集邦科技|發布日期 2023 年 07 月 12 日 7:30 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車 | edit |
液態鋰電池領域受制亞洲尤其中國,促使歐洲、美國較早布局固態鋰電池技術,但因材料和技術掌握度較不純熟,推進速度緩慢,反而給日本、南韓、中國後來居上的機會;日本掌握固態電池多數專利,且 2023 年豐田宣布 2027 年量產全固態電池新能源車;中國在固態電池布局目前有明顯進展的為半固態電池;南韓停留在小規模驗證階段,最快量產目標訂在 2030 年;台灣輝能科技則最快今年量產全固態電池。 繼續閱讀..
