Category Archives: 鋰電池

長榮航 3/1 起全程禁用行動電源！六大國籍航空相關規定一次看
作者 |發布日期 2025 年 02 月 26 日 11:25 |
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分類 交通運輸 , 旅遊 , 航太科技

韓國釜山航空今年元月因機艙內旅客的行動電源過熱引發火警，自此為維護飛行安全，韓國七家航空祭出新規，要求隨身攜帶手機與行動電源，禁止置於座位上方的行李架內，長榮航空跟進宣布 3 月 1 日起行動電源及備用鋰電池於航程中全程禁止使用及充電，本篇整理六大航空規定一次看。

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新研究破解電池退化難題，電動車和手機續航或迎來革命性提升
作者 |發布日期 2025 年 02 月 21 日 16:20 |
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分類 鋰電池 , 零組件 , 電池

德州大學達拉斯分校（UT Dallas）的研究人員在鋰離子電池技術領域取得重大突破。他們成功確定了鋰鎳氧化物（LiNiO₂）電池退化的根本原因，並開發了一種創新的結構加強方法，有望開發更耐用的鋰離子電池，並最終實現商業化應用。該研究成果發表在《Advanced Energy Materials》期刊。 繼續閱讀..

鋰錳鐵為什麼能做鋰鐵下世代電池？泓辰材料獲美國能源部推薦原因曝
作者 |發布日期 2025 年 02 月 18 日 13:53 |
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分類 汽車科技 , 能源科技 , 財經

特斯拉早早就宣布 2025 年將推出由寧德時代 CATL 製造的新一代電池組，市場預估可能採用鋰錳鐵磷酸鹽（LMFP）化學組成，而「鋰錳鐵」更是被視為鋰鐵的下世代電池，最主要就是「鋰錳鐵」兼具鋰鐵的高安全、低成本、長壽命優勢，並較鋰鐵的能量密度多 20%，備受全球市場關注。

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電動車火災的風險遭誇大？發生機率低卻難撲滅
作者 |發布日期 2025 年 02 月 13 日 8:10 |
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分類 汽車科技 , 鋰電池 , 電動車

電動車近年在台灣乃至全球都受到高度矚目，從政府推動綠能政策到車廠競相開發新款車型，不管是純電、插電式混合動力車，在台灣乃至於全球的上路數量都在持續成長，但電動車一旦發生火災，其燃燒特性、難以撲滅的情況，以及社會輿論的高度關注度，都讓人對其安全性產生疑慮。 繼續閱讀..

2025 年，從另一面看中國電動車的科技與產業發展
作者 |發布日期 2025 年 02 月 10 日 8:00 |
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分類 汽車科技 , 自動化 , 自駕車

中國的電動車產業正以驚人速度加速發展，在全球市場中已展現前所未見的創新活力。根據中國工業和信息化部（MIIT）資料顯示，中國的汽車銷售量早在 2016 年便突破 2,800 萬輛，且汽車銷量已連續 10 年位居世界第一。即便許多人可能對中國車還有差勁的印象，但在電動車領域上，中國的前沿汽車廠在技術上早非昔日吳下阿蒙，同時在汽車的內裝設計、科技應用上也展現出驚人的進步──歐洲車廠在某些想法上已著實落後，

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鋰電池大國波蘭造晶片夢，扎根人才培育催動矽實力
作者 |發布日期 2025 年 02 月 08 日 11:45 |
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分類 半導體 , 晶片 , 鋰電池

位於波蘭南部城市的經濟特區，巨大白色廠房鱗次櫛比、整齊劃一，抬頭可見 LG Energy Solution、電解液大廠 enchem 等企業 LOGO，高掛在工廠外牆上，這是波蘭近年招商引資的成果，當傳統燃油車走向電動車發展，波蘭順勢產業風向，積極吸引韓國企業大舉投資。

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日本 2024 年補助全固態電池逾 6.6 億美元，中韓商業化進程緊追在後
作者 |發布日期 2025 年 01 月 02 日 14:22 |
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分類 科技政策 , 財經 , 金融政策

TrendForce 最新《全球固態電池市場發展趨勢報告（2025）》，日本政府以 2030 年左右實現全固態鋰電池商用化為目標，近年擴大提供相關研發資金。經濟產業省（METI）2024 年公佈《電池供應保證計畫》，至年底共批准四大全固態電池研發案，補助金額最高約達 6.6 億美元。全固態電池性能優於傳統液態鋰電池，且有望進入商用階段，日本對這項技術寄予厚望。 繼續閱讀..