Category Archives: 電池

汽車供應鏈的挑戰與區域變化
作者 |發布日期 2022 年 11 月 03 日 7:30 |
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分類 技術分析 , 會員專區 , 汽車科技

車用晶片短缺雖有望在 2023 年緩解，但汽車供應鏈的文化已改變，汽車供應鏈長且廣，因此對汽車產業來說供應鏈變更的難度大，但也因此任何事件發生都會影響汽車生產，依照不同零組件特性將有不同策略，概括來說做法包括建立庫存、多供應商、多產地與策略結盟等；其中，多供應商在過去汽車產業較少發生，因車用產品的認證過程耗時也耗資源和成本，若要採取多供應商，預期會從非安全性的零組件開始，對舊供應商來說訂單量恐被稀釋，但對新廠商來說卻是一項機會。 繼續閱讀..

南韓要贏回電動車電池龍頭，誓言 2030 年奪全球四成市占
作者 |發布日期 2022 年 11 月 02 日 14:55 |
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分類 財經 , 電動車 , 電池

全球邁向純電動車（EV）化，EV 電池的重要性不言可喻，被多個國家視為核心戰略產業，其中以中國跟南韓之間的競爭最為激烈。11 月 1 日，南韓產業通商資源部（Ministry of Trade, Industry and Energy）公布最新計畫，目標是在 2030 年前，讓南韓在全球 EV 電池市場搶下至少 40% 市占。 繼續閱讀..

三星 SDI 創 1 月新高：儲能需求旺，Q3 營收、營益破表
作者 |發布日期 2022 年 10 月 26 日 16:15 |
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分類 Samsung , 財報 , 財經

三星 SDI 公司（Samsung SDI Co., Ltd.）10 月 26 日公布 2022 年第三季財報（Q3，截至 2022 年 9 月 30 日）：營收年增 56.1%、季增 13.2% 至 5.368 兆韓圜，再創歷史新高，營益年增 51.5%、季增 31.9% 至破紀錄的 5,659 億韓圜，純益年增 51.8%、季增 56.0% 至 6,383 億韓圜。 繼續閱讀..

分析：車廠對電動車、電池投資計畫倍增，砸 1.2 兆美元
作者 |發布日期 2022 年 10 月 24 日 14:45 |
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分類 汽車科技 , 電動車 , 電池

根據路透社公布的分析報告顯示，車廠為了研發 / 生產電動車（EV）及其電池 / 原料，預估在 2030 年之前將砸下約 1.2 兆美元資金，投資額計畫較一年前的預估值呈現倍增，目標 2030 年生產 5,400 萬台電動車，占整體汽車產量比重逾 50%。 繼續閱讀..

電池迴圈經濟助力碳減排，預估 2030 年全球動力及儲能電池回收規模將超過 1TWh
作者 |發布日期 2022 年 10 月 24 日 14:20 |
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分類 環境科學 , 生態保育 , 零組件

TrendForce 表示，全球新能源汽車市場滲透率的快速提升，刺激動力電池裝機量逐年攀升，同時電化學儲能領域磷酸鐵鋰電池技術路線正成為近年來新增裝機容量的主流方案，占比正在快速提升。未來伴隨著動力及儲能電池的大規模退役，TrendForce 預估至 2030 年全球動力及儲能電池回收規模將超過 1TWh，其中磷酸鐵鋰電池回收規模占比將超過 58%。 繼續閱讀..

立凱電授權以色列化工蓋鋰鐵廠！獲得美國政府補助 1.97 億美元
作者 |發布日期 2022 年 10 月 20 日 9:31 |
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分類 國際觀察 , 會員專區 , 材料

特用化學廠以色列化工（ICL），今日宣布已獲得美國政府 1.97 億美元的補助，計劃在美國聖路易斯建造一座價值 4 億美元的磷酸鐵鋰（LFP）電池正極材料廠製造廠，預計這將是美國第一家大型 LFP 材料製造廠，並將在 2024 年投產，主要為美國供應鏈生產高品質的 LFP 材料。

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