史上最高，Amprius 商用矽陽極鋰電池能量密度達 450Wh/kg |
作者
Daisy Chuang|發布日期
2022 年 02 月 15 日 15:28 |
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商業鋰離子電池的能量密度再提高，最近美國鋰電池公司 Amprius 已經將第一批矽陽極鋰離子電池裝運，聲稱電池儲電容量比特斯拉 Model 3 的多 75%，也更為輕巧，體積減少 37%。
Volvo 將與電池製造商 Northvolt 合建電池廠，估 2025 年營運 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2022 年 02 月 07 日 17:00 |
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瑞典富豪汽車（Volvo）宣布將與電池製造商 Northvolt 在瑞典哥德堡合建 50GWh 電池廠，年可滿足 50 萬輛電動車需求，預計可以創造 3,000 個工作機會，盼 2023 年動工、2025 年開始營運，會專門生產下一代純電動 Volvo 及 Polestar 汽車使用的電池。
大廠投入電池研發、回收，賓士將與輝能科技攜手開發固態電池 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2022 年 01 月 28 日 16:10 |
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大家對鋰離子電池應不陌生，那下一代的固態電池呢？賓士（Mercedes-Benz）已與台灣 ProLogium（輝能科技）攜手合作，一同研製車用固態電池希望打造更安全、使用壽命更長久的車用電池系統。
工研院研發鋰離子電池回收技術，再生料每公斤價格增加 10 倍 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2022 年 01 月 18 日 16:00 |
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因應電動車的蓬勃發展及鋰電池正極材料大量需求，工研院投入將廢棄鋰離子電池的黑粉，提純成為價值較高，且純度較高的硫酸鈷、氧化鈷，可作為鋰電池正極材料的化工原料。為期 3 年，已獲得關鍵技術，並達到試量產的階段。
固態電池開發面臨技術困難，寧德時代表示現階段難規模生產 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2022 年 01 月 18 日 11:15 |
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有別於傳統鋰離子電池的液態電解質，新一代固態電池有望打造更安全的使用環境，中國電池大廠寧德時代（CATL）2021 年透露已製造出固態電池樣品，不過距離商業話還要一段時間，日前則傳來壞消息，固態電池開發過程出現技術困難，衝擊大規模生產目標。
用橡膠製做電解質？美科學家有望打造更安全持久鋰電池 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2022 年 01 月 14 日 9:30 |
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我們都知道橡膠是絕緣體，基本上不會是鋰離子電池的理想電解質材料，不過美國喬治亞理工學院打破眾人的印象，研發出高導電度的橡膠材料，利用這種彈性電解質，有望打造更安全、續航里程更長電動車電池。
2021 年這些大宗物資價格上漲最多，第一名和每個人都有關係 |
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作者
愛范兒|發布日期
2022 年 01 月 07 日 8:15 |
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有種商品並不會出現在零售業，卻事關國計民生，包含能源商品、基礎原材料和農副產品等類，稱為「大宗物資」。 繼續閱讀..
趕在年底前問世，瑞典超級工廠第一塊鋰離子電池登場 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2021 年 12 月 30 日 11:02 |
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瑞典電池製造商 Northvolt 29 日宣布，已在瑞典謝萊夫特奧（Skelleftea）超級工廠 Ett 組裝首顆鋰離子電池，恰好趕上先前許下的 2021 年底前生產電池目標。
世界最長的電池，麻省理工纖維鋰電池長達 140 公尺 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2021 年 12 月 22 日 14:07 |
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打破眾人對鋰離子電池的想像，最近美國麻省理工學院（MIT）團隊開發出外型設計獨特的鋰離子電池：縱使只有薄薄數百微米厚、但它的長度可以來到 140 公尺，甚至有機會長達 1 公里，未來有機會整合到一般衣服中，當成間諜毛線，默默為智慧衣、穿戴式電子設備充電。
電池關鍵材料價格節節攀升，漲勢延續到 2022 年 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2021 年 12 月 18 日 11:13 |
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悲報。彭博新聞報導，鋰離子電池關鍵金屬的成本漲勢還會持續到 2022 年，恐推升電池價格、增加電動車成本。
