Category Archives: 汽車科技

特斯拉二號人物 J. B. Straubel 離職，16 年老兵一手打造特斯拉電池系統
作者 |發布日期 2019 年 07 月 26 日 11:00 |
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分類 人力資源 , 會員專區 , 汽車科技

特斯拉首席技術長 J. B. Straubel 確認將離職，他在特斯拉任職超過 16 年，是多款電動車產品研發的核心人物，主導開發 Model S 電動車和充電站體系，特斯拉 CEO 馬斯克（Elon Musk）表示 JB Straubel 在創辦和發展特斯拉的過程中發揮了重要作用。 繼續閱讀..

Q1 營業利潤慘跌 98.5％，日產汽車宣布全球裁員 1.25 萬人
作者 |發布日期 2019 年 07 月 25 日 23:34 |
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分類 公司治理 , 會員專區 , 汽車科技

日產汽車（Nissan Motor）因歐美市場需求持續疲軟，2019 會計年度第一季營業利潤持續走跌，更較去年同期大幅衰退 98.5％。為重振低迷的銷售業績，日產宣布將在 2022 會計年度結束前減產一成，並擴大全球裁員規模，從原先公布的 4,800 人增加至 1.25 萬人以上。

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車市需求雖短期遭遇亂流，車應用增加將持續推升車用 MCU 市場發展
作者 |發布日期 2019 年 07 月 25 日 9:00 |
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分類 晶片 , 汽車科技 , 自駕車

受惠於車應用趨勢的需求上升，全球車用 MCU 市場規模在 2017~2018 年有顯著成長，雖然受到 2018 下半年中美貿易與總體經濟不穩定影響，車市銷售出現衰退，連帶讓 2019 年車用 MCU 市場規模預估縮水，但未來在各項車應用，包括 ADAS、自駕車、車載資通訊、車聯網等技術發展下，車用 MCU 都是重要需求元件。尤其是在 ADAS 已逐漸成為車輛標準配備，而為了研發更高規格的車用 MCU，傳統車用半導體大廠與矽智財（IP）大廠的合作趨勢也更加穩固，例如以 ARM Cortex 系列為基底開發 MCU 已成為主流，滲透率持續上升。

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車用晶片市場大，台廠布局搶先機
作者 |發布日期 2019 年 07 月 24 日 14:00 |
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分類 晶片 , 汽車科技 , 零組件

車用晶片市場大，各家大廠搶布局。6 月英飛凌（Infineon）宣布以 90 億歐元購併美國半導體廠商賽普拉斯（Cypress），市場預估，若合併兩家去年營收數字，英飛凌市占將超過恩智浦（NXP），成為車用半導體龍頭。大廠野心勃勃搶食大餅，就是看好汽車電子發展的趨勢與商機。台灣晶片廠商也不甘示弱，積極從消費性電子產品跨足高毛利的車用晶片，像是聯發科跨入車用超短距毫米波雷達晶片，瑞昱也以車用乙太網路（Ethernet）晶片切入歐系車廠等，廠商積極布局，到底誰能搶得先機？

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福特在中國面臨逆風，恐拖累財報
作者 |發布日期 2019 年 07 月 23 日 15:30 |
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分類 中國觀察 , 汽車科技 , 財經

福特汽車（Ford Motor）2019 年在全球最大汽車市場中國遭遇強大逆風，數據顯示，今年上半年（1-6 月），福特在中國的銷售額比去年同期大減 27%，2018 年全年銷售額銳減 37%，遠遠超過整體車市銷售下跌 3% 的表現。根據福特表示，2018 年該公司在中國虧損達 15 億美元，終結連續數年獲利走勢。今年第 1 季，福特在中國市占率為 2.1%，低於 2016 年同期的 5%。 繼續閱讀..