Category Archives: 電動車

如何回答轉職電動車產業必備的面試問題

作者 |發布日期 2023 年 02 月 14 日 8:00 | 分類 汽車科技 , 職場 , 電動車

上一篇談到特斯拉電動車開創新局,帶來交通工具革命,迫使傳統汽車大廠放棄主將(內燃機)引擎。其實早在 18 世紀,第一台直流電機驅動的電動車就問世了,且橫行半世紀後,才因當時電池技術瓶頸,以及競爭對手(內燃機)引擎效能提升逐漸敗陣,換來近一世紀的沉寂。 繼續閱讀..

礦藏豐富但非隨手可得,電動車採礦限制多

作者 |發布日期 2023 年 02 月 10 日 13:32 | 分類 會員專區 , 材料、設備 , 環境科學

新能源轉型仰賴大量的礦物,美國地質調查局稱地球的礦藏取之不盡。但是礦藏雖然巨大,卻不是隨手可得,牽涉的問題繁複,包括資源的地緣政治集中度、材料品質、採礦業交貨時間和環境因素,所有條件將共同決定人們是否能得到這些礦物,KGP Auto 報告分析關鍵礦物用量最大的電動車背後複雜的供應問題,最終會導致關鍵資源短缺。 繼續閱讀..

商用車電動化與零碳排發展前景

作者 |發布日期 2023 年 02 月 08 日 7:30 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

商用車電動化加速,滲透率期望在 2030 年達 40%。商用車運轉時間長,加上許多商用車使用柴油做為燃料,是陸地交通運輸工具中碳排放量主要貢獻者,但商用車負重大、體積大,轉向電動化的速度較乘用車慢,然隨著政府提供補助、廠商追求減碳、車廠停產柴油引擎後,商用車電動化速度加快,預計 2030 年將達到 40% 滲透率。

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恩智浦半導體看好軟體定義汽車發展,台廠有機會加入供應鏈

作者 |發布日期 2023 年 02 月 07 日 16:30 | 分類 半導體 , 會員專區 , 汽車科技

電動車與油電混合車市場發展迅速,未來軟體定義汽車進步指日可待,未來汽車發展由硬體整合轉為軟硬體均衡發展。有鑑於此,汽車領域營收占比超越 50%,恩智浦 (NXP) 半導體努力建構相關生態系,由晶片供應商轉型至科技供應商角色,台灣廠商有生產製造與整合能力,供應鏈廠商有機會加入生態系。

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