Category Archives: 電動車

從零開始到挑戰出海：專訪 WeMo Scooter 執行長吳昕霈
作者 |發布日期 2020 年 12 月 01 日 12:59 |
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分類 交通運輸 , 共享經濟 , 新創

共享機車 WeMo Scooter 是目前台灣三大品牌中起步最早，也是唯一白手起家自立自強的新創公司，擁有最多車輛的 WeMo 是否準備好從嬰兒期踏入成長期？台灣共享機車市場又是否能養活這些業者呢？一起來看看科技新報與 WeMo 執行長吳昕霈的深入訪談。 繼續閱讀..

銅鎳自低點飆 40%！綠能夯，2020 年代中期起恐供不應求
作者 |發布日期 2020 年 11 月 30 日 9:15 |
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分類 電動車 , 面板

疫情打亂礦場生產、中國經濟復甦速度快於預期，促使銅價和鎳價自 3 月份低點大漲 40%。由於北京喊出 2035 年全面停售汽油車，美國新任總統當選人拜登也承諾要斥資 2 兆美元推動綠能，銅和鎳都是綠能的必須品，市場預測，這兩種金屬可能會在 2020 年代中期陷入供給短缺。 繼續閱讀..

各大車廠都找上台灣，特斯拉供應鏈台廠 CEO 告白：曾付出慘痛代價，中國訂單能不接就不接
作者 |發布日期 2020 年 11 月 28 日 9:00 |
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分類 汽車科技 , 財經 , 零組件

11 月下旬，標準普爾公司終於宣布將特斯拉納入成分股之列，讓股價再創一陣令人目眩神迷的新高，但這同時也意味著，吸引粉絲崇拜目光的特斯拉神話即將結束，此後全球大型基金都被迫買進，特斯拉將走下神壇，接受法人機構現實的市場評價、面對百年工藝車廠的急起直追，甚至於，至今債信評等仍停留在垃圾債等級的困境試煉。 繼續閱讀..

威剛跨足電動物流三輪車市場！陳立白：效益 2021 年開始逐漸發酵
作者 |發布日期 2020 年 11 月 27 日 16:50 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 記憶體

威剛科技 27 日宣布，結合宏佳騰的車體打造工藝，以及 Gogoro 國內數量最大的換電系統，正式電動三輪車，跨足綠能物流市場。威剛科技的旗下品牌「威速登」所推出首款專為物流業者設計的商用電動三輪車，最大載重 200 公斤、容積逾 800 公升，同時兼具靈巧、安全及環保特性，更是全台唯一符合歐盟轉彎穩定性規定的電動三輪車，搶攻商用物流的最後一哩路。

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2020 年新能源車市逆勢成長 19.8%，2021 年重返高成長
作者 |發布日期 2020 年 11 月 27 日 14:40 |
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分類 汽車科技 , 電動車

根據 TrendForce 旗下拓墣產業研究院統計數據指出，受到各國政府補貼政策的激勵，包含純電動車（BEV）與插電混合式電動車（PHEV）在內的新能源車，在整體車市衰退下仍保持銷售正成長，預估 2020 年銷售量為 240 萬輛，較 2019 年成長率 19.8%。 繼續閱讀..