Category Archives: 電動車

新型液流電池突破想像，電動車續航里程有望長達 5,000 公里
作者 |發布日期 2019 年 02 月 19 日 14:50 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 能源科技

電動車發展至今，縮短充電時間、延長電池壽命已成為各地科學家致力解決的課題，而現在美國普渡大學團隊已研發出突破性技術，據稱透過其專利液流電池技術，電動車續航里程可達 480 公里，未來更有機會延長至 5,000 公里以上。

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福斯、福特要合作拚未來，自動駕駛公司 Argo AI 會是雙方開山作品嗎？
作者 |發布日期 2019 年 02 月 19 日 9:15 |
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分類 汽車科技 , 自駕車 , 電動車

今年 1 月中旬正式啟動的福斯─福特聯盟又有新進展。近日，內部消息顯示，本週福斯與福特高層將在美國迪爾伯恩商談未來在電動和自駕車領域的深度合作並簽訂諒解備忘錄。據了解，兩家巨頭可能會攜手將 Argo.ai 做大做強。

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中國 EV 商機大！Nidec 傳建新廠，倍增關鍵零件產能
作者 |發布日期 2019 年 02 月 18 日 9:00 |
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分類 零組件 , 電動車

日經新聞 15 日報導，中國車市雖減速，不過因當局加強環保規範、提振電動車（EV）相關需求龐大，也吸引企業擴大投資 EV 主要零件，日本電產（Nidec）計畫倍增中國 EV 關鍵零件「驅動馬達」產能。驅動馬達相當於 EV 的心臟部位，等同汽油車的引擎。 繼續閱讀..

柴油車排放作弊案塞翁失馬，福斯決心全力衝刺電動車
作者 |發布日期 2019 年 02 月 18 日 8:15 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

福斯汽車因為 2015 年爆發柴油車排放作弊案而灰頭土臉，不僅商譽嚴重受損，也付出龐大召回與賠償費用，但是，塞翁失馬，焉知非福，福斯推動柴油車不惜作弊而受到沉重打擊，反而促進公司下定決心，往反方向積極發展，全力衝刺電動車，因而成為歐洲對電動車最積極的車廠之一，大幅壓注高達 800 億歐元資金投入電動車的研發製造。 繼續閱讀..

寧德時代擬在德建全球最大電池廠，產能目標達 100GW
作者 |發布日期 2019 年 02 月 14 日 18:00 |
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分類 零組件 , 電動車 , 電池

環球網報導，據德國經濟新聞報消息，汽車電池製造商中國寧德時代歐洲區總裁馬蒂亞斯‧岑特格拉夫（Matthias Zentgraf）近日在德國波鴻（Bochum）舉行的汽車研討會上宣布，寧德時代將在德國艾爾福特建造世界上最大的電池工廠，產能將達到 100 吉瓦（GW）。 繼續閱讀..

摩根士丹利分析師：特斯拉最大的優勢是分布廣泛的充電站
作者 |發布日期 2019 年 02 月 14 日 7:45 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

電動車製造商特斯拉核心競爭力就是產品性能，隨著其他傳統汽車廠商逐步進入電動車市場，特斯拉的電動車面臨巨大挑戰。摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師 Adam Jonas 報告稱，特斯拉投資建設的全球充電站體系，將是其電動車市場的競爭護城河，也是最重要的先發優勢。 繼續閱讀..

歐洲汽車廠商拆解特斯拉 Model 3，吃驚並將參考其成本控制模式
作者 |發布日期 2019 年 02 月 12 日 8:30 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

特斯拉的 Model 3 電動車已經開始於歐洲市場交車，身為旗下最有競爭力的產品，Model 3 進入歐洲市場後引發許多歐洲知名廠商關注，德國汽車廠商保持捷（Porsche）和奧迪（Audi）還拆了 Model 3，並對其進行細緻研究，特斯拉對成本的控制讓傳統汽車廠商感到驚訝。 繼續閱讀..

車用半導體晶片當紅，Bosch 斥資 11 億美元興建第 2 座 12 吋廠
作者 |發布日期 2019 年 02 月 11 日 13:00 |
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分類 晶圓 , 晶片 , 會員專區

近來自駕車、電動車相關產業興起，應用逐漸普及的情況之下，汽車電子已經成為半導體產業中發展的明日之星。因此，為了贏得未來在自駕車、電動車市場上的挑戰，跨國汽車零組件大廠博世（Bosch）增加對半導體項目的投資。日前，博世宣布將斥資 11 億美元在德國興建第 2 座晶圓廠，這將使得 Bosch 在半導體晶片上的產能到 2021 年將增加一倍。

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