Category Archives: 電動車

歐洲汽車廠商拆解特斯拉 Model 3,吃驚並將參考其成本控制模式

作者 |發布日期 2019 年 02 月 12 日 8:30 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

特斯拉的 Model 3 電動車已經開始於歐洲市場交車,身為旗下最有競爭力的產品,Model 3 進入歐洲市場後引發許多歐洲知名廠商關注,德國汽車廠商保持捷(Porsche)和奧迪(Audi)還拆了 Model 3,並對其進行細緻研究,特斯拉對成本的控制讓傳統汽車廠商感到驚訝。 繼續閱讀..

車用半導體晶片當紅,Bosch 斥資 11 億美元興建第 2 座 12 吋廠

作者 |發布日期 2019 年 02 月 11 日 13:00 | 分類 晶圓 , 晶片 , 會員專區

近來自駕車、電動車相關產業興起,應用逐漸普及的情況之下,汽車電子已經成為半導體產業中發展的明日之星。因此,為了贏得未來在自駕車、電動車市場上的挑戰,跨國汽車零組件大廠博世(Bosch)增加對半導體項目的投資。日前,博世宣布將斥資 11 億美元在德國興建第 2 座晶圓廠,這將使得 Bosch 在半導體晶片上的產能到 2021 年將增加一倍。

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電動車接棒燃油商機,台灣能再創新二輪奇蹟?

作者 |發布日期 2019 年 02 月 10 日 12:00 | 分類 汽車科技 , 電動車

2019 新年伊始,全球汽車產業仍籠罩在寒冬的陰霾中。2018 年引爆的中美貿易戰,成了壓垮汽車產業的最後一根稻草,全球車市急凍。中國車市 28 年來首度下滑,半年內跌掉近 2 成;美國通用、福特汽車接連傳出大規模關廠裁員潮。台灣國產車製造也不例外。在勞動部登記 3,000 多位無薪假員工中,一半是汽車產業的員工。南韓車市也預警將倒退 10 年,為防堵供應鏈倒閉骨牌效應,南韓政府已緊急啟動上兆韓圜的救援計畫。就在各國車市風雨飄搖之時,去年一份報告,更直接預告燃油車末日! 繼續閱讀..

目標 2020 年,中國及日本聯手廣邀夥伴加速制定電動車充電標準

作者 |發布日期 2019 年 02 月 08 日 12:00 | 分類 會員專區 , 零組件 , 電力儲存

兩大工業協會,中國中國電力企業聯合會及日本 CHAdeMO 協會於去年 8 月宣布將共同制定電動車的超高速充電標準,目標為 2020 年設立適用全類型電動車的全球標準。CHAdeMO 秘書長、同時也是 Nissan 總經理的 Makoto Yoshida,近期對外媒表示,「任何事情都還沒有最終定論,因此也很歡迎其他國家一同加入我們推動標準」。 繼續閱讀..

鹿特丹與 BMW 合作試驗,油電混合車成為市區零排放利器

作者 |發布日期 2019 年 01 月 31 日 8:15 | 分類 會員專區 , 科技政策 , 電動車

荷蘭在歐洲算是減碳意識較低的國家,人均碳排放量之高,在歐盟是後段班,電動車的普及率也相對遜色,全國 810 萬輛汽車中,僅有 4 萬輛純電動車、10 萬輛油電混合車,不過就算沒那麼在意二氧化碳排放對全球的影響,吸入汽車廢氣對自己的身體可是有直接的壞處,因此荷蘭鹿特丹市決定在市區規劃零排放區,與 BMW 合作測試可行性。 繼續閱讀..

動力電池需求穩定成長,然中國補貼退場將使產業面臨洗牌

作者 |發布日期 2019 年 01 月 24 日 14:30 | 分類 中國觀察 , 電動車 , 電池

根據 TrendForce 綠能研究(EnergyTrend)最新調查,雖然全球汽車市場從 2018 年開始進入衰退,但新能源車依舊穩定增長,推升動力電池需求。預計 2019 年全球新能源乘用車的鋰電池需求量將從 2018 年的 95GWh,成長至 155GWh,成長率達 63%。 繼續閱讀..