Tag Archives: 充電

充電設備規格走向統一,Type-C 時代來臨

作者 |發布日期 2022 年 07 月 12 日 8:15 | 分類 會員專區 , 零組件

過多的充電產品和線纜會造成囤積浪費,除了垃圾問題和環境污染外,生產過程中對金屬或其他材料等有限資源亦是種消耗,因此在充電標準統一下,讓消費者選擇是否額外加購充電產品,確實可避免浪費多餘線材。由於市面線材良莠不齊,因此產品認證推廣極為重要,不僅保障品質亦兼顧安全。此外,充電產品存在使用年限,仍有一定汰換頻率,針對廢棄物應加強回收,方能有效減少環境污染。 繼續閱讀..

國家淨零排放路徑圖之「什麼時候該換車?」

作者 |發布日期 2022 年 05 月 24 日 8:30 | 分類 汽車科技 , 電動車

在千呼萬喚之下,行政院國家發展委員會終於在 2022 年 3 月 30 日召開盛大的記者會,公布了「台灣 2050 淨零排放路徑圖」,並與國際能源總署(IEA)的 2050 淨零排放路徑圖使用相同的架構,描繪建築、運輸、工業、電力、其他等五大部門從現在到 2050 年的排放量下降路徑。各界對於這份路徑圖有各種不同的看法,有大力讚揚其高瞻遠矚接軌國際者,也有挑戰其缺乏具體計畫與策略者。 繼續閱讀..

跟進蘋果策略?特斯拉新車不附旅充,得自掏腰包

作者 |發布日期 2022 年 04 月 18 日 9:55 | 分類 3C周邊 , 汽車科技 , 電動車

以往特斯拉(Tesla)電動車隨附一組旅行用充電座(Mobile Connector),可連接一般家用插座進行充電。不過,特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)證實,未來旅充不再是標準配備,跟進蘋果(Apple)以環保為由不提供充電器的潮流,消費者得自掏腰包另外購買。 繼續閱讀..

電動車充電設施發展趨勢

作者 |發布日期 2022 年 02 月 16 日 7:30 | 分類 充電站 , 會員專區 , 汽車科技

充電設施做為電動車數量持續成長基礎,在各國政府與車廠大力支持和碳中和的大目標下,預計未來 5~10 年將快速成長,惟需注意的是,充電樁許多政策或目標是否具有強制性影響其成長速度,例如英國立法 2022 年開始新建築都須安裝電動車充電設備,將其列入法規規範範圍仍是最有力也最能預估其增量的方式。 繼續閱讀..

2021 電車襲來》禁售燃油車玩真的,看政策法規如何牽動產業變化

作者 |發布日期 2021 年 01 月 22 日 8:08 | 分類 中國觀察 , 交通運輸 , 會員專區

近年來,各國紛紛提出的禁售燃油車時程成為電動車產業發展的一大助力。然而,這其實是相當大膽的政策,除了將結構性地永遠改變人們交通工具的面貌外,也遭遇來自傳統汽車行業不小的反彈壓力。到底電動車是真的趨勢,還是資本市場的狂歡?這一篇將從政策法規的角度來看全球電動車浪潮到底又是如何推動的。

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2021 電車襲來》全球主要電動車市場分析:2021 成長 40%,總銷量超越三百萬輛

作者 |發布日期 2021 年 01 月 19 日 15:00 | 分類 交通運輸 , 會員專區 , 汽車科技

2021 開年最受關注的產業,電動車當之無愧,除了特斯拉銷量幾乎達標 50 萬輛,各大車廠也全力衝刺,在後疫情時代電動車就像是一盞救世明燈,甚至連科技業都不甘寂寞準備參戰,原因就是看準電動車一往無前的強勁動能。 繼續閱讀..