為刺激電動車買氣，特斯拉（Tesla）積極發動降價攻勢，成功提振銷量一飛沖天。投資人高度關注特斯拉接連降價對財報的影響，分析師認為，特斯拉有望創五季以來最強勁營收成長，但毛利率恐創三年來低點。 繼續閱讀..
砍價影響成特斯拉財報焦點，Q2 毛利率恐創三年低 |
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MoneyDJ|發布日期
2023 年 07 月 18 日 11:00 |
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Tag Archives: 比亞迪
中國登上泰國電動車霸位！日、美都落後原因為何？ |
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遠見雜誌|發布日期
2023 年 07 月 15 日 10:00 |
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泰國政府為何致力吸引中國的汽車製造商來投資？泰國汽車年產量約 250 萬輛，他們的目標是在 2030 年，將其中約 30% 的汽車，轉化為電動車。最新數據顯示，泰國 2023 年首季售出的近 2 萬輛電動車中，有逾 39% 為中國比亞迪（BYD）的電動車。中國能藉此成就亞洲電動車新霸主？ 繼續閱讀..
EV 加持，中國車廠今年中國市占率有望首破 50% |
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MoneyDJ|發布日期
2023 年 07 月 06 日 12:45 |
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美國諮詢公司推估，因在中國電動車（EV）市場掌控主導權，帶動今年中國車廠於中國市場的市占率有望首度衝破 50% 大關。 繼續閱讀..
中國汽車品牌向海外市場擴張分析 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2023 年 07 月 06 日 7:30 |
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中國致力將自主品牌車輛輸向海外，原因包括中國內需市場趨飽和、成長有限，且中國新能源車市場雖然持續成長，但滲透率攀高後成長率也趨緩，加上新能源車品牌眾多，只供應中國市場很難達規模化生產，國家補助退場後，若產量無法提高，將承受高成本出現生存問題。目前燃油車仍為出口大宗，主要輸出地以俄羅斯、南美洲、中東國家為主，新能源車輸往西歐。 繼續閱讀..
特斯拉 Q2 中國銷量傳有望創新高，惟市占恐縮 |
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MoneyDJ|發布日期
2023 年 06 月 29 日 8:43 |
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據分析師指出，美國電動車（EV）大廠特斯拉 Q2（2023 年 4-6 月）中國銷售量有望創下歷史新高紀錄，不過市占率恐遭比亞迪（BYD）等中廠蠶食。
就算打臉自己，也要跟特斯拉拚了？比亞迪正大力發展它覺得可笑的技術 |
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經理人月刊|發布日期
2023 年 06 月 10 日 11:00 |
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中國電動汽車製造商比亞迪（BYD）可說是整個電動車市中，與龍頭特斯拉（Tesla）最為貼近的競爭對手，《霸榮周刊》（Barron’s）比較近兩年第一季新車的交付數字，比亞迪在 2023 年 Q1 總共交付了 26 萬多量純電動車，較 2022 年同期成長了 85%，而特斯拉在今年第一季則是拿出 42 萬多量的成績單，雖然銷量較多，不過成長率（36%）遜於幾乎只在中國銷售的比亞迪。 繼續閱讀..
比亞迪刀片電池助力特斯拉開拓歐洲市場 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2023 年 05 月 19 日 7:30 |
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電動車龍頭車廠特斯拉（Tesla）將在德國柏林生產的 Model Y 後驅入門版本採用比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，預計 2023 年 6 月開始交車。 繼續閱讀..
鄭州富士康員工僅剩半，當局引入比亞迪擺脫依賴 |
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中央社|發布日期
2023 年 04 月 17 日 12:30 |
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河南鄭州富士康歷經去年疫情封控、員工避疫「逃亡」以及蘋果公司大幅提升在印度生產總值後，陸媒報導，該廠人數比年前已經少了一半多，鄭州當局也正引進比亞迪等大廠以擺脫對富士康的依賴。 繼續閱讀..
補貼退場買氣驟減，中國電車龍頭比亞迪砍班減產 |
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MoneyDJ|發布日期
2023 年 03 月 22 日 12:00 |
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知情人士告訴路透社，由於全球最大汽車市場中國需求疲軟，中國最大電動車品牌比亞迪旗下兩座組裝廠，已實施員工減班休息，透過減產因應需求減少。 繼續閱讀..
2022 年新能源車銷售突破千萬輛，年增逾六成，成長態勢將延續至 2023 年 |
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TechNews|發布日期
2023 年 02 月 21 日 14:30 |
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據 TrendForce 統計，2022 年全球新能源車（NEV；包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車）銷售量約 1,065 萬輛，年增 63.6%，其中純電動車（BEV）為 789 萬輛，年成長 68.7%；插電混合式電動車（PHEV）為 274 萬輛，成長 50.8%。中國和西歐仍為兩大主要市場，但市占率差異再擴大，中國占 63% 市場，西歐則為 29%。
