Tag Archives: 磷酸鐵鋰電池

長安汽車聯手贛鋒鋰業,加速推動固態電池量產

作者 |發布日期 2024 年 01 月 15 日 7:30 | 分類 公司治理 , 技術分析 , 會員專區

長安汽車(Chongqing Changan Automobile Co., Ltd.)2023 年 12 月 25 日公告將與贛鋒鋰業集團建立長期戰略合作關係,目標為加速推動固態電池商業化,同時討論加深雙方電池上游鋰礦資源、中游電池製造,以及下游電池回收延伸合作。 繼續閱讀..

10 月動力電池價格跌幅收斂至約 2%,跌勢持續至 2024 年

作者 |發布日期 2023 年 11 月 03 日 14:42 | 分類 財經 , 鋰電池 , 電動車

TrendForce 表示,動力市場整體需求不足,電芯廠商庫存回補意願降低,以消化現有庫存為主,導致沒有足夠需求支撐上游鋰原料價格,均價持續下滑。10 月中國動力電芯均價仍處跌勢,但較 8~9 月價格趨勢,10 月跌幅較先前收斂,電動車用電芯月跌約 2%;消費性電子用鈷酸鋰電芯月跌 1.3%;儲能型電芯跌幅最高,月跌 3.3%。 繼續閱讀..

取代海底電纜直接運送電池,日本 PowerX 電池船 2026 開始測試

作者 |發布日期 2023 年 06 月 03 日 16:00 | 分類 能源科技 , 電力儲存

如果要傳輸電力,海底電纜不是唯一的選擇,日本 PowerX 正展開一項新穎的計畫,將打造一艘 140 公尺長的海上移動電廠 Battery Tanker  X ,以「電池版」油船形式,可以在海上運送 241 MWh、裝滿再生能源的電池,預計在 2025 年開始建造,2026 年啟航測試。

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中國電動車需求恢復緩慢,2 月動力電池價格月跌 3%~4%、3 月或續跌

作者 |發布日期 2023 年 03 月 07 日 14:24 | 分類 中國觀察 , 財經 , 鋰電池

2 月鋰離子電池產業鏈繼續消化庫存,上游原材料價格延續跌勢,TrendForce 研究顯示,2 月中國電池級碳酸鋰和氫氧化鋰市場均價月跌分別為 9% 和 8%,電池級碳酸鋰最低價格跌至每噸 40 萬人民幣以下。同時鈷產品如四氧化三鈷、硫酸鈷等原料跌至低點,雖近期有小幅回升,但需求支撐仍顯不足,下游廠商備貨意願偏謹慎。除此之外,2 月其他鋰電材料也同步下跌,如人造石墨負極材料月跌 8%~14%,電解液月跌 5%~8%,磷酸鐵鋰前驅體材料月跌超過 15%。 繼續閱讀..

立凱電授權以色列化工蓋鋰鐵廠!獲得美國政府補助 1.97 億美元

作者 |發布日期 2022 年 10 月 20 日 9:31 | 分類 國際觀察 , 會員專區 , 材料

特用化學廠以色列化工(ICL),今日宣布已獲得美國政府 1.97 億美元的補助,計劃在美國聖路易斯建造一座價值 4 億美元的磷酸鐵鋰(LFP)電池正極材料廠製造廠,預計這將是美國第一家大型 LFP 材料製造廠,並將在 2024 年投產,主要為美國供應鏈生產高品質的 LFP 材料。

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預計 2024 年全球磷酸鐵鋰電池裝機量占比將達 60%,成動力電池市場主流

作者 |發布日期 2022 年 04 月 19 日 14:05 | 分類 電動車 , 電池

受動力電池原材料價格不斷上漲的影響,今年第一季包括特斯拉、比亞迪、蔚來、理想、大眾等在內的全球多家新能源汽車品牌相繼上調電動汽車銷售價格。TrendForce 認為,動力電池做為占據電動車整車成本最高的核心零組件,降低動力電池成本將是企業未來競爭的重要策略。而磷酸鐵鋰電池憑藉性價比優勢,隨著技術的不斷進步,預估至 2024 年在全球動力電池市場裝機量占比將超過 60%。 繼續閱讀..