《路透社》報導，經濟部長王美花強調，全球車用晶片短缺問題未緩解，主要原因在封裝程序，並非更前端的晶片生產過程。深受疫情反撲衝擊的封裝重鎮馬來西亞，必須提供降低車用晶片供不應求的方式，才能有效解決。
車用晶片缺貨關鍵在封裝，馬來西亞疫情衝擊全球供應鏈 |
作者
Atkinson|發布日期
2021 年 10 月 04 日 11:00 |
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Tag Archives: 馬來西亞
東南亞疫情慘、零件難採購！馬自達海外「馬 3」廠停工 8 天 |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2021 年 09 月 06 日 13:40 |
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因東南亞新冠肺炎（COVID-19）疫情慘，導致零件採購困難，日本車廠馬自達（Mazda）海外 2 座工廠將在 9 月減產，其中生產「馬 3（Mazda 3）」等車款的泰國工廠將停工 8 天，而三菱汽車（Mitsubishi Motors）泰國工廠也將在 9 月減產。 繼續閱讀..
菲律賓疫情告急，若持續惡化將衝擊 MLCC 大廠村田、三星生產及出貨 |
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作者
TechNews|發布日期
2021 年 08 月 05 日 14:37 |
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7 月起 Delta 病毒迅速在東南亞國家擴散，繼馬來西亞無限延長三級行動管制後，菲律賓政府也宣布首都圈馬尼拉至８月 20 日欲實施加強社區隔離管制（ECQ）。據 TrendForce「MLCC 報告」調查，日廠村田位於塔納安市的工廠，主要生產車用 MLCC 元件，由於均屬於大尺寸（0.06×0.03~0.12×0.06 / inch）高容值與高耐壓、耐溫車用規格，月產能約占車用市場 18%，隨著車市訂單增溫，產能稼動率維持高檔；三星位於卡蘭巴市則以生產中低階 MLCC 元件為主，規格與尺寸為標準一般品，產量僅次三星天津廠，月產能約占標準品市場 15%，產能稼動率同樣超過九成。 繼續閱讀..
