驅動 IC 價格漸落底，第二季動能續 |
作者
MoneyDJ|發布日期
2023 年 03 月 28 日 11:15 |
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受到大尺寸面板需求急單挹注，帶動驅動 IC 廠上半年營收表現，且價格也逐步落底，下滑幅度已經不如先前劇烈，大多維持持平表現，甚至部分料號已經反彈、取消折讓，且晶圓代工廠產能鬆動下，成本也逐步獲得控制，對於驅動 IC 廠上半年的毛利率與獲利表現有所助益。 繼續閱讀..
中國半導體廠傳來台挖角，聯電：流動率無異常 |
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作者
中央社|發布日期
2023 年 03 月 27 日 11:45 |
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市場傳出中國半導體廠對台灣人才展開新一波挖角行動，晶圓代工廠聯電表示，目前人員流動率並無異常情況。 繼續閱讀..
全球 SiC 車用市場應用與展望 |
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作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2023 年 03 月 27 日 7:20 |
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功率半導體占電動車能量損耗約 10%~15%，因此功率半導體為決定電動車能效關鍵，目前 SiC 於車用功率元件滲透率不到 15%，主因產能開出緩慢和價格昂貴，國際 IDM 大廠 Wolfspeed、STM、Rohm 已陸續規劃 8 吋 SiC 晶圓生產製造，預計將於 2023~2024 年量產，8 吋晶圓可生產晶粒數約 6 吋 1.8 倍，優良裸晶產量為 1.2~1.3 倍，6 吋 SiC 基板邊緣損耗率約整體 14%，若改用 8 吋 SiC 基板則可下降至 7%。 繼續閱讀..
從瑞薩看車用半導體市場 |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2023 年 03 月 24 日 11:15 |
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儘管目前半導體市場景氣不明時，車用半導體仍維持穩建的需求，瑞薩車用解決方案事業部高級副總裁暨總經理片岡健（Takeshi Kataoka）表示，車用半導體市場的供應已相對獲得改善，OEM 廠也積極轉移生產基地、分散風險，需求端來說，去年底受到中國疫情影響，購買新車意願縮手，不過，今年看起來會逐步的恢復正常。 繼續閱讀..
IC 設計谷底已過，逐步重啟投片 |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2023 年 03 月 20 日 11:30 |
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儘管依照不同晶片種類有所不同，但受到供應鏈庫存調整影響之下，普遍已經修正半年以上，也對於投片縮手許久。 繼續閱讀..
