Tag Archives: 車用電子

2023 上半年電源管理晶片產能年增 4.7%,車用需求獨撐市場

作者 |發布日期 2023 年 01 月 06 日 16:32 | 分類 IC 設計 , 半導體 , 晶片

2023 上半年除了為傳統備貨淡季,且消費電子需求依舊疲軟,企業計劃性削減資本支出,然而電源管理晶片龍頭德儀(TI)RFAB2、LFAB 產能陸續開出後,TrendForce 預估上半年全球電源管理晶片產能提升 4.7%,對消費性電子、網通、工控等應用產品將持續帶來降價壓力,預估上半年報價續降 5%~10 %。反觀車規產品因燃油車轉電動車進程推動,需求穩定,即使景氣低迷讓整車市場雜音不斷,但車規產品受惠買賣方長期合作關係,價格不至於大幅鬆動,將成為電源管理晶片市場唯一穩定的銷售動能。 繼續閱讀..

宜特宣布成為 AEC 會員,為亞洲唯一認可實驗室

作者 |發布日期 2022 年 11 月 11 日 10:41 | 分類 半導體 , 封裝測試 , 會員專區

電子產品驗證業者宜特科技宣布,汽車電子協會(Automotive Electronics Council,AEC)於近期正式認可宜特成為 AEC 協會會員,是亞洲唯一獲認可實驗室;全球會員只有 93 家公司,台灣僅 9 家成為協會一員,其中包括晶圓代工大廠台積電,台達電等。

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2025 年電動車銷量直衝 3,800 萬輛,台灣車用電子供應鏈可望受惠

作者 |發布日期 2022 年 11 月 08 日 7:30 | 分類 半導體 , 技術分析 , 會員專區

相較消費性電子需求急速下滑,車輛市場因晶片缺貨造成部分訂單與需求延後至 2023 年,預估 2023 年全球汽車銷量約 8,390 萬輛,年增 3.7% 至 2025 年約 9,100 萬輛。即便總銷售量成長幅度有限,但電動化、先進駕駛、智慧座艙成長空間仍大,預估全球電動車(含油電混和車 HEV、純電動車 BEV、插電混合式電動車 PHEV、氫燃料電池車 FCV)新車銷售量至 2025 年達 3,820 萬輛,占全球汽車銷售約 40%。 繼續閱讀..

聯電財報優於預期仍充滿挑戰,外資評價好壞不一

作者 |發布日期 2022 年 10 月 27 日 10:50 | 分類 半導體 , 晶圓 , 晶片

晶圓代工大廠聯電 26 日法說會釋出 2022 年第三季優於預期的財報,但因為市況衝擊,影響未來營運,調降 2022 全年資本支出至 30 億美元,並預期第四季將面臨需求疲軟逆風。外資看法不一,看法保守者預期聯電難避免營運下滑,也有外資看法積極,認為聯電價格持續維持,表現優於其他二線代工廠。各家外資目標價每股新台幣 36~42 元不等。

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台積電第三季營運成績亮眼外資法人一致按讚,目標價 550~745 元

作者 |發布日期 2022 年 10 月 14 日 9:40 | 分類 半導體 , 晶圓 , 晶片

13 日台積電 2022 年第三季法說會釋出營收優於預期,且降低 2022 年資本支出,以及對第四季營運預期持平看法後,各大外資法人一致看好台積電表現與營運展望,投資報告力挺台積電,皆給予「買進」或「優於大盤」評等,目標價從最低每股新台幣 550 元到 745 元。外資法人一片看好,使台積電 13 日晚間美股 ADR 一度大漲,終場收在 66.62 美元,拉抬 14 日台股走勢。

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不受中國飛騰事件影響,外資力挺世芯目標價 1,420 元

作者 |發布日期 2022 年 10 月 06 日 10:00 | 分類 半導體 , 國際貿易 , 會員專區

外媒報導,台灣禁止世芯半導體出口中國飛騰。世芯發布重訊,自客戶 2021 年 4 月列入美國商務部實體清單後,已充分與主管機關合作確保各項交易嚴格遵守所有進出口法規及相關規定,亦未接獲報導提及出口禁制令,說法與事實不符,維持一貫合法合規立場進行所有商業行為。

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