Tag Archives: 電池

天下沒有白吃午餐！南韓要求美國減稅以減輕赴美投資企業壓力
作者 |發布日期 2021 年 05 月 27 日 10:50 |
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分類 公司治理 , 國際金融 , 晶圓

日前南韓總統文在寅帶領南韓三星、SK 海力士等重量級企業到美國與總統拜登舉行高峰會議後，宣布相關企業在美國投資近 400 億美元，而南韓要求美國政府提供減稅還有穩定水電供應等獎勵措施，以緩解南韓企業在美投資壓力。

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福特與 BMW 領投固態電池新創公司固態電力 1.3 億美元 B 輪募資
作者 |發布日期 2021 年 05 月 07 日 8:00 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

汽車大廠全力搶攻電動車市場，不讓特斯拉（Tesla）專美於前，最重要的兵家必爭之地就是電池技術，特斯拉以 Gigafactory 規格壓迫下，傳統車廠尋求新技術突破，積極投資創新電池技術，最新一起，就是福特汽車（Ford Motor）與寶馬（BMW）5 月初共同領投電池技術新創公司固態電力（Solid Power）的 B 輪募資，共計募資 1.3 億美元。 繼續閱讀..

大造車時代來臨，Arm 認為電動車成功需具五項條件
作者 |發布日期 2021 年 05 月 04 日 16:55 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 自駕車

電動車（EV）時代已正式展開，許多汽車品牌大廠前仆後繼投入發展，像是通用汽車表示該公司在 2035 年前，將把汽柴油引擎的車款及休旅車從商品選項中移除；福特汽車也將在 2030 年前，將在歐洲市場的車款全面電動化。英國原本發布預計在 2035 年前逐漸讓汽柴油車退出市場，隨後又把時程提早到 2030 年。

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電池成本攸關電動車普及，3 大技術台廠須迎頭趕上
作者 |發布日期 2021 年 04 月 10 日 14:03 |
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分類 汽車科技 , 零組件 , 電動車

電動車浪潮加速中國和全球動力電池需求，電池模組占電動車成本比重最高，降低電池成本攸關電動車普及度，目前電動車電池正極材料以兩大技術為主，另外固態電池成長可期，中國及全球品牌車廠積極布局，台廠仍須迎頭趕上。

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電池＝車體結構，瑞典研發「無質量」碳纖維電池
作者 |發布日期 2021 年 03 月 24 日 11:44 |
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分類 會員專區 , 能源科技 , 電力儲存

我們都希望電池續航力愈久愈好，最好手機能好幾天不用充電、電動車環島一日遊沒問題，但同時要求電池不能笨重龐大又危險。對繁多要求，科學家努力逐一滿足，最近瑞典大學團隊研發出「無質量」電池，主打輕巧方便、不會對汽車帶來額外重量的電池。

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特斯拉 Semi 搭載 500kWh 電池，預計下半年投產
作者 |發布日期 2021 年 02 月 19 日 8:15 |
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分類 汽車科技 , 零組件 , 電池

特斯拉 CEO 馬斯克（Elon Musk）透露 Semi 卡車的更進一步消息。近日採訪馬斯克表示，Model S 和 Model X 都搭載 100kWh 電池，但 Semi（300 英里續航版）大概會搭載 500kWh 電池組，並且使用特斯拉最新的 4680 電池。之前業界對特斯拉 Semi 的電池組猜想為 600 千瓦時到 1 兆瓦時。

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