Tag Archives: 自駕車

4 年內讓 L4 自動駕駛變為可能?談談 Mobileye 的光榮與夢想

作者 |發布日期 2019 年 01 月 20 日 12:00 |
分類 AI 人工智慧 , 自駕車 , 軟體、系統

2017 Mobileye 被英特爾 153 億美元鯨吞後實力大增,本屆 CES 成了絕對的明星。主題演講中,Mobileye 聯合創始人兼 CEO Amnon Shashua 宣布要在中國大幹一場:Mobileye 已經與北京公交集團及北太智慧達成合作,要在公共交通領域投下重量級炸彈。 繼續閱讀..

AI、物聯網及車用電子應用乘 5G 起飛,工研院「CES 2019 重點趨勢剖析研討會」展望未來

作者 |發布日期 2019 年 01 月 18 日 19:36 |
分類 AI 人工智慧 , 尖端科技 , 新創

日前才剛落幕的 CES,為全球最大消費性電子展會,為協助國內產官學研掌握產業未來發展樣貌,工研院今(18)日於台大醫院國際會議中心舉辦「CES 2019 重點趨勢剖析研討會」,由工研院產業科技國際策略發展所研究團隊帶回第一手觀察,並與國內多家知名新創團隊分享探討台灣產業未來的機會與挑戰。

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模擬技術走向幕前,能讓自駕車抄近路嗎?

作者 |發布日期 2019 年 01 月 15 日 8:45 |
分類 AI 人工智慧 , 自駕車

去年 9 月,集聰明、膽量和瘋狂於一體的特斯拉 CEO Elon Musk 曾假設,人類社會可能是更進階文明控制下的一場模擬遊戲。雖然聽起來腦洞有些大,但你不得不承認,人類正為各種目的使用模擬器,比如教飛行員如何飛行,訓練 AI 算法找出貓和狗的不同。 繼續閱讀..

與蘋果庫克有志一同,華碩 2019 年將不推 5G 手機

作者 |發布日期 2019 年 01 月 15 日 8:00 |
分類 手機 , 零組件 , 電腦

華碩「迎向 30 歲末聯歡晚會」13 日熱鬧舉辦,前執行長沈振來缺席,由新共同執行長許先越與胡書賓一同主持,董事長施崇棠會後表示,為提高產品「命中率」,會密切看 5G 手機推出時機,「2019 年感覺好像稍微早一點」,暗喻 2019 年 ZenFone 或 ROG Phone 未必有 5G 功能。 繼續閱讀..

自駕車光達毀相機?疑因雷射脈衝功率過強損害影像感測器

作者 |發布日期 2019 年 01 月 14 日 20:07 |
分類 光電科技 , 汽車科技 , 自駕車

自駕車不可或缺的感測裝置「光達」(LiDAR),最近在甫落幕的 CES 展中發生一起罕見案例。有位自駕車工程師 Jit Ray Chowdhury 在展中拍攝自駕車光達後,所使用的 SONY 相機疑似影像感測器受損,以致拍出的每張照片都出現固定光點及線條痕跡,也使光達會否危害人眼的安全問題浮上檯面。

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高通推出第三代汽車駕駛座平台,強化自駕車運算與開發能力

作者 |發布日期 2019 年 01 月 09 日 18:30 |
分類 GPU , 晶片 , 自駕車

行動處理器大廠高通 (Qualcomm) 於 9 日宣布,推出第三代高通 Snapdragon 汽車駕駛座平台 (Qualcomm Snapdragon Automotive Cockpit Platforms)。而全新分級的系統將產品分為 Performance、Premier 與 Paramount 等 3 種等級,分別針對入門、中階以及超級運算平台使用。

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聯發科、NVIDIA 狹路相逢,CES 大秀車用電子技術實力

作者 |發布日期 2019 年 01 月 08 日 14:50 |
分類 AI 人工智慧 , Android 手機 , GPU

國內 IC 設計大廠聯發科在本屆 CES 展出品牌 Autus 的自行研發車載晶片,未來將透過該品牌的晶片,在包括車載通訊系統、智慧座艙系統、視覺駕駛輔助系統、毫米波雷達解決方案等 4 大領域中提供不同的體驗。無獨有偶,繪圖晶片大廠輝達(NVIDIA)也在本屆 CES 展強攻汽車晶片市場,推出全球首款商用 Level 2+ 自動駕駛系統 DRIVE AutoPilot,而以 NVIDIA DRIVE 為基礎的 Level 2+ 自動駕駛解決方案也將於 2020 年開始量產。

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2019 CES 有哪些新趨勢?市場專家詳細解讀看這裡

作者 |發布日期 2019 年 01 月 07 日 14:00 |
分類 AI 人工智慧 , 手機 , 汽車科技

科技業界每年開春後的第一件大事,就是在美國賭城拉斯維加斯(Las Vegas)舉行的美國消費性電子展(CES)。號稱全球三大電子展之一的展覽,每年一開始都帶來產業最新發展技術與產品,吸引大量人潮參觀。2019 年 CES 雖然正式展覽期間是美國當地 1 月 8 日,但自 7 日開始陸續就有廠商召開展前記者會,宣布參展內容。欲一窺本屆精彩展覽內容者,千萬不要錯過 《科技新報》第一手系列報導。

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三星聯合奧迪推出首款 8 奈米自動駕駛汽車晶片 Exynos Auto V9

作者 |發布日期 2019 年 01 月 03 日 17:15 |
分類 AI 人工智慧 , 晶片 , 汽車科技

先前摩根士丹利 (Morgan Stanley,大摩) 的分析師就表示,2019 年的半導體產業亮點,除了機器學習與人工智慧應用之外,最重要的發展領域就在自駕車產品上。因此,為爭取市場先機,在 2017 年,南韓三星就已經宣布將提供德國汽車大廠奧迪 (Audi) Exynos 系列的自動駕駛汽車晶片,並將自動駕駛汽車晶片規劃為 Exynos Auto 獨立品牌。3 日,三星正式聯合奧迪發表旗下的首款自動駕駛汽車晶片 Exynos Auto V9。

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三星 2018 年底汰除天津手機工廠,另將設電池及車用 MLCC 工廠

作者 |發布日期 2019 年 01 月 02 日 11:45 |
分類 Samsung , 國際貿易 , 手機

受中國手機市場市占率直直落的影響,三星在中國天津建立 18 年的手機工廠,於 2018 年底正式熄燈關閉,2,600 名工人賠償或轉移到其他工廠工作。不過,三星在天津的布局並沒有降低,根據南韓媒體報導,三星為因應未來需求,將在當地另起爐灶,興建電池與 MLCC 工廠。

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大摩看淡 2019 年全球半導體發展,機器學習與自駕車將成亮點

作者 |發布日期 2019 年 01 月 02 日 11:00 |
分類 AI 人工智慧 , Apple , iPhone

進入 2019 年之後,分析師們對於半導體產業的看法是否如同先前所提出一樣的保守。根據摩根士丹利(Morgan Stanley,大摩)的分析師團隊於 2018 年 12 月所發布報告指出,2019 年全球半導體產業週期性低潮尚未見底,對北美和亞太市場均持保留態度,將預期成長從 -1% 下調至 -5%;至於,中國半導體產業仍存在著機會,整體未來成長點,將在於人工智慧與機器學習以及無人駕駛等兩大領域。

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