Category Archives: 汽車科技

鴻騰調整投資,聚焦電動車連接頭

作者 |發布日期 2022 年 12 月 07 日 11:19 | 分類 會員專區 , 零組件 , 電動車

鴻海旗下鴻騰六零八八精密科技宣布轉讓與夏普(Sharp)合資成立的 FIT Electronics Device 所有股權。藉由這次股權轉讓,夏普子公司掌握 FIT Electronics Device 並持有中國騰夏汽車科技(無錫)100% 股權,未來將深耕汽車電子設計、車用攝影鏡頭和電子鏡研發製造;至於鴻騰則是聚焦電動車連接頭及整體解決方案,並關注動力管理、車聯網及人機界面應用。

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當北歐遇見矽谷,Volvo 如何與 Google 一同重新定義次世代人車介面?

作者 |發布日期 2022 年 12 月 07 日 10:50 | 分類 尖端科技 , 汽車科技 , 自駕車

汽車不僅是移動工具,在可見的未來,汽車更是人類生活空間的延伸,提供越來越多的嶄新體驗。但我們要如何控制功能越來越複雜,越來越強大的車上功能呢?Volvo 獨步業界導入 Google 車載資訊娛樂系統,提供車主如手機一樣便利,卻又比手機更加強大的人車介面。

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汽車產業 2022 年回顧與 2023 年展望

作者 |發布日期 2022 年 12 月 07 日 7:30 | 分類 半導體 , 技術分析 , 會員專區

2022 下半年仍處於限制生產狀態,根據統計 2022 年銷售量預估為 8,110 萬輛,預估 2022 年汽車銷售數量會在持平或小幅增減中結束。展望 2023 年,半導體缺貨風波預計在 2023 上半年好轉,車廠加速生產下會先釋放積壓訂單,但在全球經濟環境不佳下,預估 2023 年銷售量僅小幅成長 3.7%,總量 8,420 萬輛,2025 年前還很難恢復至新冠肺炎疫情前水準。 繼續閱讀..

台灣科技產業大舉赴美!CRIF 談「供應鏈去台化」核心思考

作者 |發布日期 2022 年 12 月 06 日 14:09 | 分類 半導體 , 國際觀察 , 晶片

針對台灣科技產業是否會被美國「供應鏈去台化」掏空的議題,CRIF 中華徵信所分析,不能只從各企業的投資布局及收益來看,若是從政府經濟發展的大格局來看,至少要包括三大因素的影響去研究,首先要看投資金額大小的影響,其次是對產業供應鏈的影響,最後是對台灣創造就業的影響。

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