隨著鋰電池規模量產與技術成熟，電動公車捲土重來，不過仍然面臨一個商業模式問題：採用電動公車以後，雖然日後充電不用加油，營運費用較低，但是一開始採購的費用較高，讓許多客戶望之卻步。為了解決這個瓶頸，美國電動公車製造商 Proterra 決定推廣鋰電池租賃模式，而推動所需資金呢？從日本來，由日本三井支持。 繼續閱讀..
Category Archives: 汽車科技
電動車銷售前景看漲，助電力公用事業走揚 |
作者
MoneyDJ|發布日期
2019 年 04 月 23 日 16:00 |
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電動車發展日趨進步，伴隨生產成本降低，價格也不再高不可攀，成為近年來電動車越來越夯的主因。電動車需求高漲，未來有望帶動公用事業建設正向循環，創造更大的營收契機。 繼續閱讀..
CASE 成汽車產業重擔！汽車股市值縮 2 成，負債顯著增加 |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2019 年 04 月 22 日 10:30 |
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日經新聞 21 日報導，自動駕駛等新技術潮流「CASE（Connected 聯網、Autonomous 自動駕駛、Shared&Services 共享＆服務和 Electric 電動化）」正動搖全球汽車產業，成為汽車產業的重擔，主因為了應對 CASE，車廠投資、研發負擔膨脹，壓迫財務、業績表現，導致投資資金逃離汽車產業，和 2018 年 1 月的近期高點相比，汽車股市值萎縮了 21%（蒸發了約 57 兆日圓），且負債顯著增加。 繼續閱讀..
豐田無償釋出電動車專利，只為保住 HEV 生存空間 |
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作者
拓墣產研|發布日期
2019 年 04 月 22 日 7:45 |
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豐田汽車（Toyota）宣布無償釋出約 24,000 項電動車相關專利供其他車廠使用，Toyota 對使用專利的車廠收取技術支援服務費，專利無償使用期間至 2030 年為止。專利涵蓋範圍包括電動馬達（Electric Motors）、電控單元（Power Control Units，PCUs）、控制系統（System Controls）等，這些專利可被用在開發油電混合車（HEV）、插電混合式電動車（PHV）和燃料電池車（FCV）上。 繼續閱讀..
檢查數據造假，鈴木將召回日本國內 200 萬輛車 |
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作者
中央社|發布日期
2019 年 04 月 19 日 8:30 |
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鈴木汽車（Suzuki）18 日宣布，基於檢查作業不當以及包括油耗等項目數據造假，將召回日本國內過去 4 年以來賣出的 200 萬輛車。 繼續閱讀..
