電動車產業持續火熱，方興未艾，但如果仔細看，「艾」的其實不少，許多車款只存續一個世代，不少車款甚至不到三年就終止，宛如一場盛大的產業流星雨在過去 5 年間一閃即逝。 繼續閱讀..
短命電動車世代：還沒過保就停產的「前車之鑑」們 |
作者
Chen Kobe|發布日期
2026 年 03 月 20 日 16:02 |
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Category Archives: 電動車
比亞迪「兆瓦閃充」技術問世，加速推動去燃油車化 |
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作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 03 月 20 日 7:00 |
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近期比亞迪（BYD）推出第二代刀片電池與「兆瓦級閃充」技術，透過 1,500kW 的高功率充電技術，將充電時間縮短至 5-10 分鐘，接近燃油車加油時間。此突破不僅解決補能焦慮，更可能成為加速全球交通電氣化的重要里程碑。
可能是賓士今年最重要的發表會？全新 CLA 售價 187 萬元起 |
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作者
Chen Kobe|發布日期
2026 年 03 月 19 日 18:01 |
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台灣賓士今日正式發表全新純電 CLA，起售價格新台幣 187 萬元，而且油電同價，看來是下定決心要扳回一城了？ 繼續閱讀..
中國電動車電池市占率超過 70%，寧德時代與比亞迪繼續領跑 |
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作者
TechNews 編輯台|發布日期
2026 年 03 月 18 日 11:50 |
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中國電動車電池製造商的全球市場主導地位持續擴大，去年全球市占率超過 70%，比 2021 年不到 50% 大幅增長，這主要得益中國電池生產優勢，包括先進製程、北京大力補貼及創新技術，如超快速充電和固態電池。 繼續閱讀..
福斯考慮棄用輝達，押注中國 AI 車用晶片生態 |
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作者
TechNews 編輯台|發布日期
2026 年 03 月 17 日 14:20 |
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在面對中國電動車市場的激烈競爭時，德國汽車製造商福斯汽車（Volkswagen）正計劃轉向中國本土的晶片供應商，減少對美國晶片巨頭輝達（Nvidia）的依賴。根據報導，福斯汽車首席技術長托馬斯·尤爾布里希（Thomas Ulbrich）表示，隨著中國本地晶片技術的進步，「對我們來說，沒有理由繼續依賴Nvidia」。 繼續閱讀..
Lucid 發表無方向盤自駕概念車 Lunar，目標 2029 年實現 L4 等級自動駕駛 |
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作者
TechNews 編輯台|發布日期
2026 年 03 月 13 日 10:50 |
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本田取消三款美國電動車計畫，轉攻混合動力市場 |
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作者
TechNews 編輯台|發布日期
2026 年 03 月 13 日 9:40 |
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傳創辦人陸學森欠款失聯，Gogoro：無關公司營運不評論 |
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作者
中央社|發布日期
2026 年 03 月 12 日 14:10 |
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民報今天報導，Gogoro 創辦人陸學森欠款失聯，做為保人的潤泰集團總裁尹衍樑跨海取證追償新台幣 1.5 億元。睿能創意 Gogoro 公關體系回覆記者詢問表示，與公司營運無關，不做評論。 繼續閱讀..
陪特斯拉熬過「死亡監視」，撐過破產危機的財務副總感性告別 |
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作者
TechNews 編輯台|發布日期
2026 年 03 月 11 日 12:00 |
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特斯拉（Tesla）財務副總裁 Sendil Palani 於 3 月 9 日宣布離職，結束了他在這家電動車製造商長達 17 年的職業生涯。Palani 在社群媒體上回顧了他在 2008 年公司面臨生死存亡危機時期的經歷，當時他甚至曾在辦公桌下過夜，形容那段時間為「特斯拉死亡監視」（deathwatch）的階段。2008 年聖誕節前夕，特斯拉幾乎破產，Palani 在 2009 年初加入公司，並在 2014 年短暫離開後，於 2021 年再次回歸，最終晉升為財務副總裁。 繼續閱讀..
