汽車電動化加上儲能與減碳議題，使得市場上對電池需求不斷增加，相較於其他電池黑科技，已經出現許久的奈米碳管（CNT）材料，成為最近電池供應鏈廠商大舉擴產的明日之星。 繼續閱讀..
Category Archives: 汽車科技
新能源車固態電池發展分析 |
作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2023 年 07 月 12 日 7:30 |
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液態鋰電池領域受制亞洲尤其中國，促使歐洲、美國較早布局固態鋰電池技術，但因材料和技術掌握度較不純熟，推進速度緩慢，反而給日本、南韓、中國後來居上的機會；日本掌握固態電池多數專利，且 2023 年豐田宣布 2027 年量產全固態電池新能源車；中國在固態電池布局目前有明顯進展的為半固態電池；南韓停留在小規模驗證階段，最快量產目標訂在 2030 年；台灣輝能科技則最快今年量產全固態電池。 繼續閱讀..
全固態電池車有望 2030 年量產，續航力追平燃油車 |
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作者
TechNews|發布日期
2023 年 07 月 11 日 14:28 |
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TrendForce《新能源車固態電池發展分析》報告顯示，車廠加速投資研發固態電池， 搭配高活性正負極材料的全固態電池有望 2030~2035 年開始量產，屆時鋰電池能量密度可達 500Wh/kg，對應續航里程約液態鋰電池 2~3 倍，追平燃油車續航力。 繼續閱讀..
美電動車 H1 市況：現代超車通用、特斯拉擴大領先 |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2023 年 07 月 10 日 15:45 |
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美國電動車市場發展迅速，各大車廠展開熱烈激戰。從銷量成績來看，傳統車廠搶攻電動車市場的努力逐漸奏效，但電動車龍頭特斯拉（Tesla）的霸主地位仍難以撼動，甚至進一步拉大與競爭對手的差距。 繼續閱讀..
即使現階段仍有許多挑戰，台積電仍呼籲車用晶片盡快轉向先進製程 |
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作者
Atkinson|發布日期
2023 年 07 月 10 日 9:30 |
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外媒報導，晶圓代工龍頭台積電歐洲總經理 Paul de Bot 日前在德國舉行的第 27 屆汽車電子大會上表示，長期以來汽車產業一直被認為是技術落後者，只注重成熟製程。但實際上，當前已經有汽車晶片供應商自 2022 年開始就使用 5 奈米製程技術，這時間點距離 5 奈米正式投入量產僅兩年時間。de Bot 強調，半導體產業不可能為汽車產業預留閒置產能，所以建議汽車製造商盡快開始計畫轉向先進製程生產半導體。
自駕車最終考驗場？滿是斜坡、終年起霧舊金山，將成全美第一「24 小時無人計程車」城市 |
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作者
商業周刊|發布日期
2023 年 07 月 08 日 9:30 |
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沒有司機駕駛的計程車，你敢坐嗎？再過幾天，美國即將出現一個城市，全天候 24 小時，隨時都有無人計程車運行！最讓人跌破眼鏡的是，此處竟是滿是山坡、終年起霧、被認定極度考驗駕駛人技術的西岸城市舊金山！ 繼續閱讀..
