進口車缺車緩解依舊牛步,車商原本預期明年可明顯改善的期待落空,恐怕要 2 至 3 年時間才能完全正常供應,車商表示,車子電子配備越來越多,零件供應追不上,加上汽車生產排程較複雜是主因。 繼續閱讀..
汽車晶片荒未解,車商估正常供應恐需 2 年以上 |
| 作者 中央社|發布日期 2022 年 11 月 08 日 14:15 | 分類 國際貿易 , 晶片 , 汽車科技 |
身兼電網壓力源與行動電源,未來如何因應電動車趨勢 |
| 作者 Daisy Chuang|發布日期 2022 年 11 月 08 日 9:00 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 電動車 | edit |
淨零碳排運具電氣化趨勢下,隨著電動車愈來愈普及,充電需求也會水漲船高,屆時會有大量充電需求,相當考驗台灣的電網韌性,那麼台灣目前的基礎設施、法規、電網準備好了嗎?
2025 年電動車銷量直衝 3,800 萬輛,台灣車用電子供應鏈可望受惠 |
| 作者 TrendForce 集邦科技|發布日期 2022 年 11 月 08 日 7:30 | 分類 半導體 , 技術分析 , 會員專區 | edit |
相較消費性電子需求急速下滑,車輛市場因晶片缺貨造成部分訂單與需求延後至 2023 年,預估 2023 年全球汽車銷量約 8,390 萬輛,年增 3.7% 至 2025 年約 9,100 萬輛。即便總銷售量成長幅度有限,但電動化、先進駕駛、智慧座艙成長空間仍大,預估全球電動車(含油電混和車 HEV、純電動車 BEV、插電混合式電動車 PHEV、氫燃料電池車 FCV)新車銷售量至 2025 年達 3,820 萬輛,占全球汽車銷售約 40%。 繼續閱讀..
TUV NORD 誕生可獨立執行 ASPICE 中文化合格評鑑師!北德展現 ASPICE 評鑑客製化與中文化之服務能量 |
| 作者 TechNews|發布日期 2022 年 11 月 07 日 9:31 | 分類 軟體、系統 , 電動車 | edit |
在 TUV NORD 北德資深技術經理林正偉日前取得 ASPICE 合格評鑑師(Competent Assessor)資格認證,成為全台具備 ASPICE 可獨立簽發證書的評鑑師後,TUV NORD 因而擁有能協助台灣供應鏈廠商全面提升車用軟體研發流程品質與能力的完備服務與能量,並讓客戶做好支援車用網路安全、機器學習功能及 ASPICE 4.0 的萬全準備。
美國提供 28 億美元資助電動車電池在地化製造 |
| 作者 TrendForce 集邦科技|發布日期 2022 年 11 月 07 日 7:30 | 分類 技術分析 , 會員專區 , 電動車 | edit |
美國政府宣布提供 28 億美元用於增強美國電動車與電網用的電池製造,共有 20 家企業獲得資金,並於 12 個州建立相關生產設施,類型涵蓋電池關鍵礦產的提取、加工及電池零組件的製造等。
