Tag Archives: 塞港

航商好運到今年為止?惠譽:2023 年船舶運力將大於需求

作者 |發布日期 2022 年 06 月 15 日 11:17 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 國際金融

受益於更高運費,貨櫃航運業第一季取得難以置信的 590 億美元利潤,創新紀錄,即使基準德魯裡綜合世界貨櫃指數 (WCI) 連續三個月下滑,市場仍認為港口擁擠短期無法有效解決,今年航運公司業績將再創新高,但 2023 年可能反轉直下,屆時船舶運力可能大於需求。 繼續閱讀..

看不到大旺季,但高運價仍讓航運商賺飽飽

作者 |發布日期 2022 年 05 月 30 日 15:25 | 分類 交通運輸 , 國際貿易

雖著經濟放緩及消費者商品支出逐漸轉向服務,航運巨頭紛紛警示未來需求疲軟,下半年即期運費可能會大幅下滑。德國貨櫃航運公司赫伯羅特 (Hapag-Lloyd) 也嗅到市場疲弱的訊號,但因第一季運費大漲,還好有合約運費保障,今年仍可創造可觀獲利。 繼續閱讀..

戰事盤據中歐貿易路線,海運運價恐再飆三倍

作者 |發布日期 2022 年 03 月 04 日 9:45 | 分類 國際貿易 , 國際金融

俄羅斯入侵烏克蘭戰事目前看來可能真會變成持久戰,使原本嚴重堵塞的海運更難紓解。某供應鏈諮詢公司估計,戰事可能讓高漲的海運費再貴一倍甚至三倍,從中國出發的標準貨櫃運費可能會從現在 1 萬美元區間飆升至 3 萬美元,空運運費可能更高。 繼續閱讀..

全球貿易大亂歸咎需求太猛,WTO:下半年就會緩解

作者 |發布日期 2022 年 02 月 15 日 13:50 | 分類 國際觀察 , 國際貿易

全球供應鏈危機堪稱可比擬戰後,到底混亂何時才能紓解,日前全球航運巨擘馬士基 (Maersk)  稱今年下半年,最近世界貿易組織 (WTO) 也看見曙光,其首席經濟學家表示,這次全球貿易瓶頸更多是需求飆升而非供應鏈障礙造成,認為未來幾個月壓力可能緩解。 繼續閱讀..

彭双浪:今年將回歸季節性淡旺季需求,首季出貨估減 5%

作者 |發布日期 2022 年 02 月 11 日 16:45 | 分類 財報 , 財經 , 零組件

面板大廠友達在暌違 8 年後,今日首度舉辦實體法說會,會中除了公布去年營運財報外,友達董事長彭双浪也針對今年營運發表看法,指出今年需求將回歸正常季節性循環,也就是季節淡旺季發展;同時,後續營運也須觀察通貨膨脹、地緣政治與淨零碳排三大議題。

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複雜度如編排芭雷舞劇,業者:數位化才是塞港解藥

作者 |發布日期 2022 年 01 月 25 日 12:34 | 分類 交通運輸 , 自動化

去年受進口量推動,美國南加州港口長灘和洛杉磯貨櫃數量均創紀錄,最近又發生 Omicron 疫情暫時使港口勞動力減一成,塞港問題雪上加霜,即使專家認為最終仍仰賴進口量恢復正常才能解決塞港問題,但長期而言,數位化才是避免物流亂套的關鍵。 繼續閱讀..

2022 年底消費退燒,美港口壅塞情況可告一段落

作者 |發布日期 2022 年 01 月 25 日 11:19 | 分類 交通運輸 , 國際貿易

疫情限制下推升美國對商品瘋狂消費需求,以及 Omicron 又造成碼頭工人勞動力缺口,導致運輸供應鏈持續大亂,1 月美國西海岸港口壅塞情況甚至比去年嚴重。業界認為唯一緩解塞港的方法就是進口量下降,預計通貨膨脹、更高利率及消費者商品和服務支出逐漸恢復正常平衡下,2022 年底塞港情況就可緩解。 繼續閱讀..