鄭州富士康員工僅剩半,當局引入比亞迪擺脫依賴 作者 中央社|發布日期 2023 年 04 月 17 日 12:30 | 分類 中國觀察 , 人力資源 | edit 河南鄭州富士康歷經去年疫情封控、員工避疫「逃亡」以及蘋果公司大幅提升在印度生產總值後,陸媒報導,該廠人數比年前已經少了一半多,鄭州當局也正引進比亞迪等大廠以擺脫對富士康的依賴。 繼續閱讀..
補貼退場買氣驟減,中國電車龍頭比亞迪砍班減產 作者 MoneyDJ|發布日期 2023 年 03 月 22 日 12:00 | 分類 汽車科技 , 電動車 | edit 知情人士告訴路透社,由於全球最大汽車市場中國需求疲軟,中國最大電動車品牌比亞迪旗下兩座組裝廠,已實施員工減班休息,透過減產因應需求減少。 繼續閱讀..
日媒踢爆銷日電動巴士使用劇毒化學物質,中國比亞迪承認了 作者 中央廣播電台|發布日期 2023 年 02 月 24 日 17:20 | 分類 中國觀察 , 材料、設備 , 汽車科技 | edit 中國純電動汽車(EV)大廠比亞迪(BYD)日前遭日媒踢爆代工的電動巴士,使用有毒且易致癌化學物質「六價鉻」,豐田旗下日野汽車(HINO)宣布停用。比亞迪 24 日證實電動巴士製造過程的確使用六價鉻,但強調正常運行不會對人體和環境構成影響,承諾今年底上市的電動巴士不會再使用六價鉻。 繼續閱讀..
2022 年新能源車銷售突破千萬輛,年增逾六成,成長態勢將延續至 2023 年 作者 TechNews|發布日期 2023 年 02 月 21 日 14:30 | 分類 汽車科技 , 電動車 | edit 據 TrendForce 統計,2022 年全球新能源車(NEV;包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車)銷售量約 1,065 萬輛,年增 63.6%,其中純電動車(BEV)為 789 萬輛,年成長 68.7%;插電混合式電動車(PHEV)為 274 萬輛,成長 50.8%。中國和西歐仍為兩大主要市場,但市占率差異再擴大,中國占 63% 市場,西歐則為 29%。 繼續閱讀..
特斯拉稱霸全球電動車市場、比亞迪居次,日廠明顯落後 作者 MoneyDJ|發布日期 2023 年 02 月 17 日 9:03 | 分類 汽車科技 , 電動車 | edit 美國特斯拉(Tesla)去年(2022 年)稱霸全球電動車(EV)市場、以 17.5% 的銷量市占居冠,中國比亞迪(BYD)居次,而日系車廠表現明顯落後,僅日產 / 三菱 / 雷諾聯盟擠進前 10 大、其餘市占率皆不到 1%。 繼續閱讀..
特斯拉的爽日子快過完了? 作者 品玩|發布日期 2023 年 01 月 31 日 7:50 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車 | edit 最近特斯拉又掀起風波,全球降價帶來訂單,也讓資本市場重拾信心。 繼續閱讀..
印度電動車市場成為全球目標,但本土車廠沒興趣 作者 Chen Kobe|發布日期 2023 年 01 月 13 日 8:32 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 財經 | edit 印度 2022 年成為全球第三大汽車市場,各國車廠野心勃勃,希望在印度轉型電動車時站穩一席之地,然而印度國內車廠似乎無甚興趣。 繼續閱讀..
中國成汽車出口大國,比亞迪買新船進軍貨運業 作者 黃 嬿|發布日期 2023 年 01 月 05 日 10:57 | 分類 中國觀察 , 交通運輸 , 會員專區 | edit 中國已超過德國成為世界第二大汽車生產國,中國汽車品牌開始進入航運業。由於過去兩年供應鏈混亂造成貨船艙位嚴重短缺,為控制供應鏈,比亞迪訂購六艘可載 7 千多輛汽車的運輸船,不只運輸自己產品,還為其他汽車製造商提供全球運輸服務。 繼續閱讀..
2022 年純電車銷售成長 183%,比亞迪銷售近百萬輛緊追特斯拉 作者 Chen Kobe|發布日期 2023 年 01 月 03 日 14:22 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 財經 | edit 比亞迪緊咬特斯拉,今日也立刻發表 2022 年銷售成績,以驚人的成長幅度賣出 91 萬輛純電車,穩坐全球電動車第二名位置。 繼續閱讀..
1~11 月全球電動車銷量達去年全年 1.5 倍,中廠市占居冠 作者 MoneyDJ|發布日期 2022 年 12 月 30 日 9:07 | 分類 汽車科技 , 電動車 | edit 今年 1~11 月期間全球電動車(EV)銷售量達去年全年 1.5 倍,比亞迪(BYD)等中廠市占率四成居冠,特斯拉(Tesla)等美廠市占率三成居次,日廠市占率則僅 2%~3%。 繼續閱讀..
中國電動車產業「猪突猛進」,這環節卻奇缺人才 作者 遠見雜誌|發布日期 2022 年 12 月 10 日 9:30 | 分類 IC 設計 , 半導體 , 晶片 | edit 近幾年中國車企比亞迪發展速度,就像裝上火箭推進器一路「加速」前進。 繼續閱讀..
第三季新能源車銷售 287 萬輛,比亞迪純電車緊追特斯拉 作者 Chen Kobe|發布日期 2022 年 11 月 24 日 14:26 | 分類 中國觀察 , 會員專區 , 汽車科技 | edit 全球電動車銷售持續衝刺,2022 年第三季新能源車銷售比去年同期成長 70%,來到 287 萬輛,214 萬輛為純電車,插電混動車為 71 萬輛,都大幅成長。 繼續閱讀..
巴菲特五次大賣中國比亞迪套現,搶進台積電 ADR 作者 Atkinson|發布日期 2022 年 11 月 24 日 8:40 | 分類 半導體 , 晶圓 , 晶片 | edit 香港證券交易所資料顯示,股神巴菲特旗下公司波克夏海瑟威公司 17 日賣出 322.5 萬股中國電動車大廠比亞迪 H 股,持股比例從 16.28% 降至 15.99%。出脫均價為每股 195.4~212 港元,總計套現約 6.3 億港元,約新台幣 25.5 億元。 繼續閱讀..
全球電動車電池旺!中廠躍進、CATL 居冠,韓廠市占縮 作者 MoneyDJ|發布日期 2022 年 11 月 04 日 9:03 | 分類 零組件 , 電動車 , 電池 | edit 今年來(2022年1-9月期間)全球電動車(EV)用電池銷售旺、銷售量暴增逾七成,其中中國寧德時代新能源科技(CATL)持續穩居龍頭,而受中廠持續躍進影響,韓廠市占率萎縮。 繼續閱讀..
豐田 bZ3 正式發表,但剛出道可能就成末代車 作者 Chen Kobe|發布日期 2022 年 10 月 25 日 9:39 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車 | edit 豐田汽車 24 日晚間於中國發表新一代純電轎車 bz3,結合第一汽車與比亞迪技術,然而這門「處女秀」似乎也是 bz 系列的告別作? 繼續閱讀..