Tag Archives: 車用晶片

汽車晶片供應吃緊是誰的錯?車商與晶片商互嗆:都是你的錯

作者 |發布日期 2021 年 02 月 19 日 16:30 | 分類 IC 設計 , 國際貿易 , 晶片

近期全球汽車晶片短缺,已造成許多國際大車廠遇到生產瓶頸,甚至暫時關廠休息。這情況不僅驚動各國政府,紛紛要求供應商加強供應之外,甚至官員親自出面聯絡台灣政府,希望晶圓代工龍頭台積電提升產能以因應需求。缺少車用晶片的問題究竟為何,目前車廠與晶片供應商互踢皮球,都指責對方是引起這場災難的罪魁禍首。

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漲價效益,推動矽晶圓廠營收、毛利率增

作者 |發布日期 2021 年 02 月 19 日 12:20 | 分類 國際貿易 , 晶圓 , 財經

矽晶圓 6 吋、8 吋到 12 吋產品需求強勁,稼動率滿,推升價格向上反應,再加上車用產品也加入需求行列,現貨價格自去年底已開始陸續反應漲價,可再推動合約價格再漲,相關廠商包括環球晶、台勝科及合晶可望迎漲價受惠,再加上稼動率佳及產品組合優化,營收、毛利率可望向上。 繼續閱讀..

中芯國際要求部分客戶先交保證金才分配產能

作者 |發布日期 2021 年 02 月 17 日 16:15 | 分類 國際貿易 , 晶圓 , 晶片

新京報貝殼財經報導,去年下半年開始,全球半導體代工及封測行業頻傳出漲價消息,一些上游客戶甚至期望透過拍賣來決定緊缺的產能分配。對於產能的分配,中國晶圓代工龍頭中芯國際表示,會要求一些客戶先交保證金,這就相當於在支付後才給分配產能。 繼續閱讀..

車用晶片缺貨短期無解,連太陽能產業都受缺貨潮衝擊

作者 |發布日期 2021 年 02 月 10 日 11:17 | 分類 晶圓 , 晶片 , 會員專區

半導體產業吃緊問題持續延燒,儘管台積電早在 1 月底就已發布聲明指出,在各領域需求滿載的同時,正重新調配產能供給以增加對全球汽車產業的支持。業界甚至也傳出毛利較低的晶片產能遭到車用晶片的排擠,華爾街日報則在最新專欄文章指出,車用晶片短缺的狀況短期內無解。 繼續閱讀..

瑞薩傳將以逾台幣 1,650 億元併購 Dialog,積極布局車用晶片市場

作者 |發布日期 2021 年 02 月 08 日 12:20 | 分類 IC 設計 , 國際金融 , 晶片

2021 年才開年沒多久,半導體業界就傳來大型併購的訊息。根據總部位於英國的戴樂格(Dialog)半導體官網宣佈,目前正就日本瑞薩電子(Renesas)提出的收購條件,兩家公司正進行談判。市場人士預期,目前車用晶片市場供不應求的情況下,併購案目標正是瞄準車用晶片市場。

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IDC:去年全球半導體營收年增 5.4%,今年估成長逾 7%

作者 |發布日期 2021 年 02 月 05 日 14:50 | 分類 國際貿易 , 晶圓 , 晶片

IDC 今日指出,儘管 COVID-19 對全球經濟產生影響,但受惠雲端運算及遠距工作和學習設備的需求,半導體市場整體表現優於預期。據 IDC 全球半導體應用預測報告,去年全球半導體營收達 4,420 億美元,年成長 5.4%;DRAM 和 NAND 市場去年也有復甦,分別成長 4% 和 32.9%;IDC 預測,隨著疫苗的普及和經濟開始開放並逐步復甦,今年半導體市場將達 4,760 億美元,年成長 7.7%。 繼續閱讀..

經濟部尊重以商業機制解決全球車用晶片短缺問題,絕無干預民營企業經營

作者 |發布日期 2021 年 02 月 05 日 11:50 | 分類 國際貿易 , 晶片 , 汽車科技

有關媒體社論誤解經濟部要求業者優先為特定車廠生產晶片,插手民營企業生產,致業者利潤受損等,經濟部表示,相關評論基於錯誤事實,並不正確。在疫情影響車用晶片市場供需情況下,車用晶片也是半導體晶片製造廠的長期穩定客戶,加上汽車產業對全球經濟的重大影響,故在晶片製造廠不違背既有商業合約前提下,政府與晶片製造廠共同討論如何增加產能,政府絕無干預民營企業經營,導致業者利潤受損的情況。 繼續閱讀..

台美半導體供應鏈線上對話登場,王美花:聚焦半導體不談疫苗

作者 |發布日期 2021 年 02 月 05 日 11:40 | 分類 國際觀察 , 會員專區 , 科技政策

雖然今天 (2 月 5 日) 是台股的封關日,今天收盤之後,則一直要到農曆新年後才再恢復交易。不過,半導體產業的事情近期多如牛毛,將不會因為農曆春節的來臨而有所暫緩。其中,重要的就是今天台灣與美國的官方與半導體業界,將進行線上供應鏈對話。其中參與者包括台灣主管經濟相關事務的官員、國內重量級廠商與產業法人代表。至於,整體會談結果,中午前將由經濟部長王美花出面說明。

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