Tag Archives: ADAS

車用 CIS 商機大，台封測廠積極搶市
作者 |發布日期 2021 年 02 月 03 日 12:30 |
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分類 光電科技 , 汽車科技 , 鏡頭

電動車、自駕車已成必然的發展趨勢，加上各國交通安規的推動，ADAS（先進自駕輔助系統）列為新款汽車標配，帶動車載鏡頭數量將呈倍數增加，同步激發車用 CIS 需求。看準商機，不少台系封測廠將車用 CIS 業務視作未來重要的成長動能，不僅技術較勁，更要全力拉攏與 CIS 大客戶的合作關係。 繼續閱讀..

自駕車偵測的關鍵零組件，多感測器融合技術發展
作者 |發布日期 2021 年 01 月 26 日 7:30 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 零組件

多感測器融合是 ADAS 與 ADS 系統發展核心之一，依靠單一感測器的主動安全方案將逐漸減少，目前感測器以鏡頭、毫米波雷達與超音波雷達互相搭配為主，光達則應用於自駕商用車或無人車居多；因無完美感測器能進行完整的環境掃描，使得多感測器融合的重要性提升，透過多感測器數據消除個別感測器的錯誤輸入。 繼續閱讀..

Luminar 崩！Mobileye 稱將自製光達，處理器續交台積電代工
作者 |發布日期 2020 年 12 月 16 日 10:30 |
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分類 光電科技 , 晶片 , 汽車科技

英特爾旗下先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems；ADAS）大廠 Mobileye N.V. 透露，會自行打造光學雷達（lidar），藉以降低自駕系統成本，但仍繼續會將處理器交由台積電代工。消息傳來衝擊光學雷達偵測裝置供應商 Luminar Technologies Inc. 股價慘跌。 繼續閱讀..

中國車用晶片缺貨嚴重，恐造成車廠出貨停擺
作者 |發布日期 2020 年 12 月 07 日 15:15 |
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分類 IC 設計 , 晶片 , 會員專區

近期，因為晶圓代工價格的高漲，再加上產能不足的衝擊，使得用於汽車電子的的相關晶片面臨漲價及缺貨的困境。尤其，在中國市場，汽車電子晶片的缺貨情況更是驚動政府高層出來與產業界協調，希望不致影響中國汽車業生產。不過，這樣的情況斯乎效果有限，現在更傳出南北大眾（上汽大眾、一汽大眾）這種大車廠都受衝擊。

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儀表在進化，AR HUD 的前景與商機
作者 |發布日期 2020 年 11 月 19 日 7:45 |
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分類 xR/AR/VR/MR , 會員專區 , 汽車科技

AR HUD 的功能多寡與車廠和車款具備的軟硬體條件及 ADAS 功能相關，除了儀表的重要資訊移至 HUD，還有 ADAS 預告功能、與現實疊加的安全輔助功能、其他衍生商用。透過前方攝影機捕捉前方道路模型，並將 ADAS 相關數據如道路中線、前方車距等資訊以影像方式提醒駕駛，未來在車聯網發展下，能將更緊急與重要的前方路況或碰撞預警資訊投影於前方。 繼續閱讀..

中國散熱、遮蔽組件廠飛榮達將斥資 50 億人民幣投資新項目
作者 |發布日期 2020 年 10 月 29 日 9:00 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 零組件

中國飛榮達於 10 月 26 日宣布與常州市金壇區人民政府、常州市金壇華羅庚科技產業園管理委員會簽訂《飛榮達智能電源及新材料項目合作協議》，將斥資 50 億人民幣投入氮化鎵（GaN）高功率電源、新能源汽車端板、新能源汽車液冷板、特種散熱器之研發、生產與銷售。 繼續閱讀..

車用有線網路晶片技術發展與廠商布局
作者 |發布日期 2020 年 09 月 28 日 7:45 |
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分類 晶片 , 會員專區 , 汽車科技

隨著車用電子化程度日益提升，車用晶片除了導入傳輸介面以利資料傳輸，在 ADAS 與自駕車等議題發酵下，也使資料傳輸速度必須要有所精進，自然也包含無線與有線技術都必須同時升級才足以因應。以無線技術而言，在 4G 逐漸向 5G 轉進過程中，5G 基礎建設逐漸成熟後，外界資訊向車內傳送情境將漸漸增加，以提供乘客更豐富搭乘體驗，但縱使擁有 5G 訊號加持，車內網路速度若無法升級，恐怕也是徒然，可想見 5G 與車內有線網路技術彼此間，應是魚幫水、水幫魚的互助模式，藉以達到此乘坐情境。 繼續閱讀..

搶攻電動車晶片散熱模組，艾姆勒 26 日將以每股 50 元掛牌上市
作者 |發布日期 2020 年 08 月 25 日 16:50 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 財經

晶片散熱模組供應商艾姆勒車電股份有限公司 (以下簡稱艾姆勒) 將於 8 月 26 日以每股新台幣 50 元的價格掛牌上市。艾姆勒 2018 年到 2019 年度的合併營入分別為新台幣 4.25 億元及 7.7 億元，2020 年上半年營收已達到 4.03 億元，較 2019 年同期成長 15.78%，每股 EPS 為 0.28 元。

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又一特斯拉致命事故調查報告出爐，Autopilot 還能信賴嗎？
作者 |發布日期 2020 年 02 月 20 日 8:15 |
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分類 汽車科技 , 自駕車

2018 年 3 月 23 日，蘋果工程師 Walter Huang（黃偉倫）開著自己的特斯拉 Model X 上班時發生事故，撞上高速公路匝道口的隔離墩。當時，特斯拉 Autopilot 處於開啟狀態，但卻未能辨識路上的障礙。更可怕的是，車輛接近隔離墩時，還控制車輛加速。最終，被動安全能力超強的 Model X 也沒能保住 Walter Huang 的性命。事故發生後，美國國家運輸安全委員會（NTSB）深入調查，最近公布調查報告，2 月 25 日還會舉行針對 NTSB 完整報告的聽證會。 繼續閱讀..