Tag Archives: 電動汽車

意法半導體提供先進的碳化矽功率電子元件,協助雷諾─日產─三菱聯盟研發下一代電動汽車快充技術

作者 |發布日期 2019 年 09 月 17 日 13:05 |
分類 市場動態 , 材料、設備 , 汽車科技

橫跨多重電子應用領域的全球半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics,簡稱 ST)被雷諾─日產─三菱聯盟指定為高效能碳化矽(SiC)技術合作夥伴,為即將推出之新一代電動汽車的先進車載充電器(On-Board Charger,OBC)提供功率電子元件。 繼續閱讀..

表面積不足、成本過高,太陽能汽車開發挑戰多

作者 |發布日期 2018 年 02 月 20 日 9:32 |
分類 汽車科技 , 能源科技

目前各國都在尋求新型的節能汽車,不管是鋰離子電池汽車還是氫燃料電池汽車,這些都是耳熟能詳且可商業化的電動車,也有不少人希望可以將太陽能與電動車結合,甚至還舉辦太陽能汽車比賽,但要滿足消費者對速度、舒適性、安全性、成本與節能的要求,太陽能汽車尚難以量產。

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鋰金屬電池開始銷售,首批客戶為無人機,續航力拉長至 1 小時

作者 |發布日期 2018 年 01 月 31 日 11:08 |
分類 尖端科技 , 無人機 , 零組件

雖然還不是「最頂尖」的鋰金屬電池,但「不錯用」的鋰金屬電池已經開始小量銷售了,來自 2016 年甫推出電池就被看好的 SolidEnergy 公司。他們已成功將鋰金屬電池商業化,首先應用在無人機使續航力提高 3 倍,充一次電能連續飛行 1 小時。 繼續閱讀..

【CES 2018】奔馳在陽光下的太陽能商務車,明年限量出產 10 輛

作者 |發布日期 2018 年 01 月 11 日 15:10 |
分類 光電科技 , 太陽能 , 汽車科技

許多工程師認為,以目前的太陽能技術要打造全太陽能汽車幾乎行不通,但荷蘭新創公司 Lightyear 所設計的太陽能汽車原型「Lightyear One」,不只獲得 2018 年 CES 展的「氣候變遷創新獎」,該公司還表示第一批車將於 2019 年發布(僅 10 輛),2020 年增加 100 輛於美國、歐洲推出,預計售價約 135,000 美元以上。 繼續閱讀..

本田 5 年內將推新款電動車,充電 15 分鐘可跑 240 公里

作者 |發布日期 2017 年 11 月 30 日 16:11 |
分類 汽車科技 , 零組件 , 電動車

繼豐田(Toyota)、鈴木(Suzuki)、日產(Nissan)後,曾經專注於開發氫燃料混動汽車的日本汽車製造商本田(Honda)也宣布將在 5 年內發表一系列全新純電動車款,標榜充電 15 分鐘可讓車輛跑 240 公里,等於從台北直達雲林嘉義。為了解決電動車主的里程焦慮症,他們必須挾著革命性技術進入市場。 繼續閱讀..

波音資金支持,Zunum 首台混合動力電動飛機 2022 年啟航

作者 |發布日期 2017 年 10 月 06 日 17:30 |
分類 尖端科技 , 能源科技 , 航太科技

不只地面上有特斯拉在改革電動汽車行業,天空中也有波音要改革電動飛機行業。由波音飛機製造商(Boeing)和捷藍航空(JetBlue)兩大金主投資支持的新創公司 Zunum Aero,5 年之後就要推出它的第一台小型油電混合動力飛機,由於是專門為地方區域服務而設計,這台迷你飛機預計攜帶 12 位乘客起飛,飛行距離達 1,126 公里。 繼續閱讀..

不再依賴中國稀土礦!東芝開發新款引擎用稀土元素磁鐵

作者 |發布日期 2016 年 11 月 14 日 10:00 |
分類 尖端科技 , 材料 , 財經

根據 《日本經濟新聞》 報導,日本電子大廠東芝 (Toshiba) 在 11 月 10 日宣布,已經研發出一款不使用稀土元素「鏑」的引擎用 「釤鈷磁鐵」。該款磁鐵將使用在當前純電動汽車、工業用引擎和風力發電機的需求上,用以降低對稀土元素鏑的依賴,卻依舊可達到相關工業使用的性能需求。

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科思創加強與設計師對話溝通,聚焦 K2016 塑膠展

作者 |發布日期 2016 年 10 月 13 日 11:30 |
分類 市場動態 , 材料、設備 , 零組件

科思創一直以來都以永續的創新技術開創精彩世界。為達到這一目標,首先必須先了解價值鏈上下游的顧客及其他合作夥伴的具體需求。其次則需要設計師向初步創意注入生命力,結合美學與功能品質,以此創造適銷產品。在許多產業中,商品材料的最終選擇權取決於設計師。

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看好中國電動車市場商機 三星電子宣布投資比亞迪

作者 |發布日期 2016 年 07 月 16 日 8:00 |
分類 Samsung , 汽車科技 , 財經

根據 《日本經濟新聞》 報導,南韓電子巨擘三星電子於 15 日發表消息表示,三星電子將投資中國最大環保電動車廠商比亞迪 (BYD) 。不過,目前具體金額尚未確定。但是,根據另一家 《韓國經濟新聞》 報導指出,此次投資金額約為人民幣 30 億元(約新台幣 143.35 億元),並獲得比亞迪約 4% 的股權。不過,對於該案的投資金額,比亞迪 15 日下午已發出聲明否認。

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