電動車浪潮下,石油大廠殼牌力拚轉型,針對電動車打造的複合式充電站,不僅充電,也提供飲食、洗車、取包裹服務,滿足車主需求外,更替充電商機開拓新戰場。 繼續閱讀..
殼牌加油站為何「棄油轉電」,搶當社區民眾的新好鄰居? |
作者 遠見雜誌|發布日期 2021 年 04 月 18 日 9:30 | 分類 環境科學 , 科技政策 , 能源科技 |
告別老司機》ADAS 扮自駕車發展前哨站,哪些台廠已積極切進供應鏈 |
作者 Atkinson|發布日期 2021 年 04 月 17 日 11:00 | 分類 IC 設計 , 晶圓 , 晶片 | edit |
近期,全球的車市不論是傳統燃油車、還是新一代的電動車、亦或是未來的自駕車等,在駕駛人希望能在這個住家之外的第 2 生活空間中,有更多方便性、安全性、以及舒適性,加上車輛逐步邁進更高階段自動駕駛領域的情況下,配備先進駕駛輔助系統 (ADAS) 已成為不可逆的趨勢。因此,面對每年數以百萬輛計算的新車市場,以及未來自駕車的發展趨勢,各家 ADAS 廠商也都摩拳擦掌的準備積極投入,希望能在此劃時代的汽車發展關鍵時刻中佔有一席之地。
台積電南科 Fab14 P7 廠區跳電,車用 MCU 及 CIS logic 生產首當其衝 |
作者 TechNews|發布日期 2021 年 04 月 15 日 19:00 | 分類 手機 , 晶圓 , 晶片 | edit |
台積電(TSMC)南科 14 日 Fab14 P7 廠區因鄰近工程不慎挖斷管線造成跳電,TrendForce 調查,目前該廠區平均月產能占台積電 12 吋總產能約 4%,占全球 12 吋產能約 2%,目前台積電仍在評估需報廢及可重工製造的晶圓數量。據了解廠區已於 14 日當天晚上 7 點半完全復電,雖然電路異常期間廠內 DUPS(柴油不斷電系統)即時運作,但短暫停電及壓降仍造成部分設備異常當機,依據過往半導體工廠跳電事件經驗判斷,普遍需 2~7 天重新校正。 繼續閱讀..