Category Archives: 汽車科技

各國都找台灣要晶片!彭博:全球依賴台灣已到危險等級

作者 |發布日期 2021 年 01 月 27 日 8:00 | 分類 晶片 , 汽車科技 , 零組件

當中國不斷施壓各國不能跟台灣官方往來之際,車用晶片短缺的危機,卻讓各國政府體會自己有多依賴這個民主島嶼。《彭博社》今天報導,台灣在全球經濟扮演的角色過去大多未引起注意,但近來在汽車業深受晶片短缺所苦下,其重要性才被彰顯,且被認為在整個半導體價值鏈上才是最關鍵的核心,具有龐大策略價值。

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喊話成下個護國神山,康舒攜清華大學 5 年 5 千萬布局電動車市場

作者 |發布日期 2021 年 01 月 26 日 10:43 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 零組件

康舒近日宣布,攜手國立清華大學共同成立聯合研究中心,該研究中心將結合康舒的產業資源及清華大學的學界資源,共同致力於電動車與綠能整合系統領域之技術研發與產品開發,並將利用人工智慧(AI)及大數據分析,於智慧製造、先進生產與品質優化等專案。

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8 吋代工吃緊醞釀 2 度調漲,車用晶片供應則已啟動漲價策略

作者 |發布日期 2021 年 01 月 26 日 10:30 | 分類 IC 設計 , 國際貿易 , 封裝測試

根據包括 《日經新聞》、《日本時事通信社》、《NHK》 等多家日本媒體的報導,因晶圓代工產能所必須花費的成本增加,再加上原材料價格的上漲,包括瑞薩、恩智浦、意法半導體、東芝等全球車用晶片大廠都已經考慮將調漲多項產品價格。而這些晶片廠商雖然擁有自家的製造工廠,但並非全部產品都自家生產、很多都是委託給台積電、聯電等晶圓代工廠生產。武漢肺炎疫情影響下,包括筆電、智慧型手機、資料中心伺服器等晶片的需求提升,使得自 2020 年下半年開始,消費電子需求回暖後就開始和車用晶片搶奪晶圓產能。

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