Category Archives: 汽車科技

現代汽車一度轉型如今又跌跤重摔,韓式管理已走到盡頭?

作者 |發布日期 2018 年 11 月 27 日 9:00 | 分類 國際貿易 , 會員專區 , 汽車科技

現代汽車在南韓經歷亞洲金融風暴時,從現代集團拆分而出,進行轉型策略,一度看似相當成功,以低價與改善的品質與設計在全球車市攻城掠地,然而其轉型動力似乎耗盡,韓式管理再度遇上瓶頸。隨著業績下降,2018 年以來現代汽車股價跌掉三分之一,2018 11 月,美國檢察官調查現代汽車與旗下的起亞汽車(KIA)於 2015~2017 年召回 170 萬輛車的行動是否執行妥當,更造成股價進一步崩跌。 繼續閱讀..

自駕車保險如何推行,加拿大保險局 3 項重點建議

作者 |發布日期 2018 年 11 月 27 日 8:30 | 分類 科技政策 , 自駕車

加拿大保險局(INSURANCE BUREAU OF CANADA,IBC)11 月發表一份題為《自動駕駛汽車保險:為未來交通方式準備》(Auto Insurance for Automated Vehicles: Preparing for the Future of Mobility)報告。這份報告是保險專家與法律專家經過長達兩年的協商才得出的結論,重點強調 3 項建議。 繼續閱讀..

不滿特斯拉專美於前,德經濟部長問車商:什麼時候才能做出有特斯拉一半性感的電動車?

作者 |發布日期 2018 年 11 月 23 日 22:03 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

汽車向來是德國引以為傲的產業,但在排氣造假醜聞、電動車風潮吹起之下,特斯拉(Tesla)逐漸在汽車產業嶄露頭角,儘管汽車集團紛紛加緊腳步投入開發,但德國經濟部長 Peter Altmaier 顯然不滿意德國車商在電動車的努力。 繼續閱讀..

乘車共享服務太方便,衝擊全球機場收入

作者 |發布日期 2018 年 11 月 23 日 14:21 | 分類 交通運輸 , 會員專區 , 自駕車

共享汽車服務 Uber、Lyft 等不只打擊計程車業者的生計,現在連機場營收也受到衝擊。經濟學人(The Economist)等媒體報導指出,以北美來看,機場收入當中,非航空業務相關的最大來源就是停車場,占整個美國機場非航空業務相關收入的五分之二,汽車租賃特許權占另外五分之一。許多機場已經開始尋找彌補收入損失的方法。 繼續閱讀..

憂淪雷諾子公司,日產發動「政變」踢掉會長戈恩?

作者 |發布日期 2018 年 11 月 23 日 12:00 | 分類 人力資源 , 汽車科技 , 財經

雷諾─日產─三菱聯盟領導人戈恩(Carlos Ghosn)涉嫌短報薪資、挪用公款,在日本遭到逮捕。戈恩一手打造出日法車業帝國,但是日產和法國車廠雷諾的關係並不平等,據傳日方不滿已久,外界形容日產發動「政變」踢掉戈恩,聯盟關係將出現變化。 繼續閱讀..

解放駕駛勞動,無人車空間商機大

作者 |發布日期 2018 年 11 月 23 日 11:56 | 分類 會員專區 , 自駕車

自動駕駛車待發展到完全自動駕駛的時候,對人類生活影響最劇的就是釋放人類的駕駛時間,這個時間是很可觀的,許多觀察家與企業已經開始想像這個未來,計算這個閒餘時間的商機。家具龍頭業者 Ikea 也提出自駕車的空間計畫,甚至有業者預期,自駕車會讓旅遊業者失業。 繼續閱讀..

特斯拉要用?住金礦傳投資 2 千億生產 EV 電池原料

作者 |發布日期 2018 年 11 月 21 日 9:15 | 分類 材料、設備 , 電動車 , 電池

日經新聞報導,住友金屬礦山(Sumitomo Metal Mining,以下簡稱住金礦)社長野崎明於 20 日在東京都內舉行的營運說明會表示,計劃在印尼興建鎳冶煉廠。冶煉廠將位於印尼蘇拉威西島,目前已進行最終的商業化調查,將在 2019 年以後敲定具體計畫,年產量目標為 4 萬噸。 繼續閱讀..

自駕車產業聯盟成立,結合營運、車體製作、電能、自駕整合各方業者

作者 |發布日期 2018 年 11 月 20 日 17:43 | 分類 會員專區 , 自駕車

自駕車是科技公司近年投注資源的熱門領域,儘管台灣不是科技大廠或是汽車大廠的中心,但台灣各界看準自駕車帶來的機會,能夠打進占汽車比重越來越大的電子系統。今日 (11/20) 財團法人車輛研究測試中心 (ARTC) 宣布與 18 家汽車工業上中下游的供應商組成自駕車產業聯盟,成員中有提供視覺辨識方案的 nVidia、客運業者首都客運和港都客運,以及車體製造和付費方案整合商的鑫威與宏碁智通。 繼續閱讀..