電動車廢棄電池仍有用，二次鋰電池具低放電率、長壽命週期及具高能量密度與高效儲能的優勢，電動車與大型儲能設備均高度依賴鋰電池，以使用年限估計，預估 2025 年將陸續進入報廢期。環保署表示，電動車廢電池處理量足夠，並已納入淨零轉型關鍵戰略，且已規劃相關措施，爭取到國科會科技計畫，將朝高值循環體系發展。
Category Archives: 交通運輸
電動車是否衝擊供電？台電：已納入長期負載考量 |
作者
Daisy Chuang|發布日期
2023 年 02 月 15 日 18:30 |
|
針對外界憂心雙北電動公車供電疑慮，台電表示，自 2018 年起即將電動車用電納入長期負載預測，目前雙北電動公車充電場站設置難題不在總供電量，而是部分地區配電線路已滿載，台電已與業者協商討論，透過運用離峰時段充電、裝設遙控卸載裝置等措施，以滿足電動公車用電需求。
供應商加強投資車規 MLCC 研發擴產，支撐 2023 年 MLCC 需求 |
|
作者
TechNews|發布日期
2023 年 02 月 14 日 13:50 |
|
TrendForce 最新調查，2 月 MLCC 供應商 BB Ratio（Book-to-Bill Ratio，訂單出貨比值）微幅上升至 0.79。由於消費性電子、資料中心、網通 5G 基建市場回歸傳統淡季循環，訂單需求放緩，反觀車用訂單受惠於特斯拉（Tesla）降價促銷有機會增加，使各家車廠加入價格戰鞏固市場占比。2023 年首季車用 MLCC 訂單量相對穩定，預期 MLCC 供應商全年將積極投入研發及擴大車用產品產能。
去年全球電動車、插電式油電混合動力車銷量破千萬台，比亞迪銷售增 2 倍居冠 |
|
作者
MoneyDJ|發布日期
2023 年 02 月 14 日 8:58 |
|
去年（2022 年）全球電動車（EV）、插電式油電混合動力車（PHV）銷售量衝破 1 千萬台，其中中國比亞迪（BYD）銷售量飆增 2 倍居冠，美國特斯拉（Tesla）排第 2。
