日媒報導,在中國產業競爭激烈陷入「內捲」下,當地日本企業反而開始利用中國的「內捲」提高產品競爭力。其中,有大型日企就從「內捲」中發掘出 6,000 家中國供應商,藉此供應成本競爭力強的零部件。 繼續閱讀..
日媒:日企利用中國「內捲」降低成本提高競爭力 |
| 作者 中央社|發布日期 2025 年 10 月 01 日 9:30 | 分類 國際貿易 , 零組件 |
大廠投入電池研發、回收,賓士將與輝能科技攜手開發固態電池 |
| 作者 Daisy Chuang|發布日期 2022 年 01 月 28 日 16:10 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 能源科技 | edit |
大家對鋰離子電池應不陌生,那下一代的固態電池呢?賓士(Mercedes-Benz)已與台灣 ProLogium(輝能科技)攜手合作,一同研製車用固態電池希望打造更安全、使用壽命更長久的車用電池系統。
不敵中國低價競爭,日本松下退出太陽能製造市場 |
| 作者 Daisy Chuang|發布日期 2021 年 02 月 01 日 12:15 | 分類 太陽能 , 會員專區 , 能源科技 | edit |
根據日經新聞報導,日本松下(Panasonic)受到中國太陽能低價競爭衝擊,決定退出太陽能電池和模組生產,在馬來西亞和日本島根縣的太陽能模組製造最快會在 2021 年度內結束。
松下擴大投資特斯拉 Gigafactory 1,增設電池產線產能提高 10% |
| 作者 Daisy Chuang|發布日期 2020 年 09 月 09 日 14:36 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 電動車 | edit |
日本松下(Panasonic)與特斯拉(Tesla)在美國內華達州的電動車用鋰離子電池工廠「Gigafactory 1」總計有 13 條產線,而根據外媒報導,確定會再增加一條產線,不僅電池的能量密度、蓄電容量更高,還可將年產能提高 10%,從現在的 35GWh,明年增加到 39GWh。
