Tag Archives: 車用半導體

車市需求雖短期遭遇亂流,車應用增加將持續推升車用 MCU 市場發展

作者 |發布日期 2019 年 07 月 25 日 9:00 |
分類 晶片 , 汽車科技 , 自駕車

受惠於車應用趨勢的需求上升,全球車用 MCU 市場規模在 2017~2018 年有顯著成長,雖然受到 2018 下半年中美貿易與總體經濟不穩定影響,車市銷售出現衰退,連帶讓 2019 年車用 MCU 市場規模預估縮水,但未來在各項車應用,包括 ADAS、自駕車、車載資通訊、車聯網等技術發展下,車用 MCU 都是重要需求元件。尤其是在 ADAS 已逐漸成為車輛標準配備,而為了研發更高規格的車用 MCU,傳統車用半導體大廠與矽智財(IP)大廠的合作趨勢也更加穩固,例如以 ARM Cortex 系列為基底開發 MCU 已成為主流,滲透率持續上升。

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英飛凌購併賽普拉斯,營收將居車用 IDM 廠商排行首位

作者 |發布日期 2019 年 06 月 17 日 8:45 |
分類 晶片 , 汽車科技 , 處理器

2019 年 6 月 3 日英飛凌(Infineon)宣布以 90 億歐元購併美國半導體廠商賽普拉斯(Cypress),使全球車用半導體排行出現變動。兩家廠商的車用營收占比皆為各項產品中最高,2018 年車用半導體排行分別為第二與第 13,若合併兩家 2018 年營收數字,英飛凌收購賽普拉斯後就會超過恩智浦;而以 2019 年第一季車用營收分析,英飛凌與賽普拉斯在 2019 年第一季車用營收加總也已超過恩智浦 2019 年第一季車用營收,位居車用半導體排行首位。 繼續閱讀..

NXP Connects 2018 盛大舉辦,車用半導體龍頭氣勢不言可喻

作者 |發布日期 2018 年 09 月 27 日 11:39 |
分類 晶片 , 汽車科技 , 處理器

隨著高通確定放棄收購恩智浦(NXP)後,睽違整整兩年,恩智浦在 2018 年 9 月再度於中國舉辦 NXP Connects 2018,吸引中國上千名產業界與工程人員與會。NXP Connects 2018 大會中,亦有阿里雲、京東、小米、吉利汽車與百度等中國各產業領導廠商為恩智浦站台,為期 2 天聚焦人工智慧、邊緣運算、物聯網與車用電子等應用。 繼續閱讀..

車用半導體的下一步,瞄準自駕車及新能源汽車!

作者 |發布日期 2018 年 04 月 20 日 16:00 |
分類 市場動態 , 汽車科技

在智慧車與車聯網的發展趨勢下,台灣的微電子產業界,紛紛投資相關的製程與設備,以追尋這個全球最具有指標意義的關鍵產業發展。但因車輛產業有其特殊的供應鏈生態,以及高安全可靠度要求,因此要如何跨足車輛電子,是台灣科技產業中最熱門的話題之一,有鑑於此,SEMI(國際半導體產業協會)特於日前舉辦「Mobility Tech Talk #2 —前瞻未來車用半導體 」論壇 ,邀請 Strategy Analysis、Yole Développement、瑞薩電子、X-FAB、IHS Markit 等車用半導體相關領域的業界專家,從車用半導體的市場機會與挑戰、自駕車感應器技術演進、ADAS 系統應用及中國新能源車市場展望等議題出發,提供產業精深高瞻的觀點及建議,激盪出不少跨產業交流的火花。

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英飛凌坐擁電動車、再生能源、機器人題材,股價強勢

作者 |發布日期 2017 年 11 月 15 日 10:30 |
分類 晶片 , 處理器 , 財經

Thomson Reuters 報導,英飛凌(Infineon Technologies AG)預估 2018 會計年度(截至 2018 年 9 月 30 日)營收將成長 9%,高於產業整體平均成長率(5%)。英飛凌執行長 Reinhard Ploss 在財報電話會議表示,車用晶片部門(佔整體營收約 40%)可能面臨利潤壓力。Reuters 報價系統顯示,英飛凌 11 月 14 日逆勢上漲 2.66%,收 23.93 歐元,創 11 月 8 日以來收盤新高;過去一年累計漲幅達 54.69%。 繼續閱讀..

東芝設跨部門組織強攻車用半導體,營收拚增 5 成

作者 |發布日期 2017 年 09 月 30 日 15:00 |
分類 晶片 , 汽車科技 , 零組件

東芝(Toshiba)29 日發布新聞稿宣布,旗下事業公司「Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation(TDSC)」為了擴大車用半導體事業,將在 10 月 1 日設立由社長直轄的跨部門組織「車載戰略部」,期望藉此強化車用半導體行銷,目標在 2020 年度將車用半導體事業營收擴增至 2016 年度的 1.5 倍(即較 2016 年度成長 5 成)。 繼續閱讀..